重叠串联式汽车制动阀活塞

摘要

一种重叠串联式汽车制动阀活塞，包括活塞体及与其一端连接的顶杆座，所述的活塞体包括活塞外体、活塞内体，活塞外体一端内侧有卡簧将活塞内体一端卡住，在活塞内外体之间有回位弹簧，所述的活塞外体为圆筒形，在其内外侧均有沿圆周的密封凹槽，所述的活塞内体位于活塞外体内，两者滑动配合，所述的顶杆座顶端有凸头滑动插入活塞内顶的对应孔内，在所述凸头外套有随动平衡弹簧，顶杆座通过卡簧挡在活塞内体内，活塞内体的另一端有一细颈，在该活塞内体的底端至细颈端的轴心有一通孔。本实用新型的有益效果是：在不改变原有制动阀阀体结构的情况下，采用一个过渡的活塞外套及活塞内套两者滑动配合，减小了活塞端面的面积，使在制动时所受的压力大大减小，制动时非常轻便。另外由于活塞内体端部的细颈没有圆锥面，故当活塞内体向下移动时不会使阀口逐渐减小，使制动气体顺畅地通过，不会增加制动的阻力，使制动非常灵敏有效。

主权项

1、一种重叠串联式汽车制动阀活塞，包括活塞体及与其一端连接的顶杆座，其特征在于：所述的活塞体包括活塞外体、活塞内体，活塞外体一端内侧有卡簧将活塞内体一端卡住，在活塞内外体之间有回位弹簧，所述的活塞外体为圆筒形，在其内外侧均有沿圆周的密封凹槽，所述的活塞内体位于活塞外体内，两者滑动配合，所述的顶杆座顶端有凸头滑动插入活塞内顶的对应孔内，在所述凸头外套有随动平衡弹簧，顶杆座通过卡簧挡在活塞内体内，活塞内体的另一端有一细颈，在该活塞内体的底端至细颈端的轴心有一通孔。