| 主权项 |
1.一种构造体之制造方法,其特征为:制备第一板,及邻接且熔接该第一板的第二板;该第一板包含藉弯曲其第一侧边而形成的第一凸缘、藉弯曲该第一板的第二侧边而形成的第二凸缘,与该第一凸缘概成直角,及包含一设于该第一凸缘纵方向的一端部及该第二凸缘纵方向的一端部之间的凹部,该第一侧边概与第二侧边相平行;该第二板包含藉弯曲其第一侧边而形成的第三凸缘,用以连接该第一凸缘纵方向的该端部、及包含一凸部,由设于该第三凸缘纵方向的一端部上,且与该第一侧边概成直角的第三侧边伸出,并邻近该端部;邻接该第一凸缘纵方向的该端部,及该第三凸缘纵方向的该端部;将该第三侧边邻接至第三板之第二凸缘的一圆弧部的外侧;将该凸部插入及邻接该凹部;及熔接个别邻接部分。2.如申请专利范围第1项之构造体之制造方法,其中:该凹部包含第一板之底板的一部分;及该凸部包含第二板之底板的一部分。3.如申请专利范围第1项之构造体之制造方法,其中:该第二板具有第四凸缘,该第四凸缘的第二侧边系概与第二板的第一侧边相平行,且被弯曲,在第四凸缘纵方向的一端部系设于该第三侧边的一后退位置;在第四凸缘纵方向的一端部邻接第二凸缘;及该邻接部分被熔接。4.如申请专利范围第1项之构造体之制造方法,其中:一厚部沿第二侧边设于第二板上;在第二侧边纵方向的一端部系设于该第三侧边的一后退位置;在该厚部纵方向的一端部邻接第二凸缘;及该邻接部分被熔接。5.一种构造体之制造方法,其特征为:制备第一板,及邻接且熔接该第一板的第二板;该第一板系一挤制框构件,包含沿一挤制方向的复数肋,一厚部设于与该挤制方向成正交的方向的端部侧边,一板部,不具有沿该挤制方向的端部的肋及该厚部,及藉将该板部的端部弯曲向该肋一侧而得的第一凸缘,该第二板包含藉弯曲第一侧边而得的第三凸缘;邻接第一凸缘在纵方向的一端部,及第三凸缘在纵方向的一端部;将与该第二凸缘概成正交的第三板的第三侧边邻接至该第一板的厚部的一端部;及熔接个别邻接部分。6.如申请专利范围第5项之构造体之制造方法,其中:在第一凸缘纵方向的该端部及该厚部纵方向的端部之间制造第一板,该第一板除了该第一凸缘及该厚部一侧的板部分之外,设有一凹部;制造具有一凸部的第二板,该凸部由第三凸缘纵方向的一端部伸出,并邻近该端部;将该凸部插入及邻接该凹部;及熔接个别邻接部分。7.如申请专利范围第6项之构造体之制造方法,其中:该凹部包含该第一板的板部分的一底板;及该凸部包含该第二板的底板的一部份。8.如申请专利范围第5项之构造体之制造方法,其中:该第二板具有第四凸缘,其中将概与第二板的第一侧边相平行的第二侧边加以弯曲;将第四凸缘纵方向的一端部邻接至该第一板的厚部;及熔接该邻接部分。9.如申请专利范围第5项之构造体之制造方法,其中:该第二板系一挤制框构件,该挤制框构件的挤制方向是第三凸缘的纵方向;第二侧边概与第二板的第一侧边相平行,且形成一厚部;第二板之厚部的纵方向端部邻接至第一板的厚部;及熔接该邻接部分。10.一种构造体,其特征为:相互熔接的第一板及第二板;该第一板包含藉弯曲其第一侧边而形成的第一凸缘、藉弯曲该第一板的第二侧边而形成的第二凸缘,与该第一凸缘概成直角,及包含一设于该第一凸缘纵方向的一端部及该第二凸缘纵方向的一端部之间的凹部,该第一侧边概与第二侧边相平行;该第二板包含藉弯曲其第一侧边而形成的第三凸缘,用以连接该第一凸缘纵方向的该端部、及包含一凸部,由设于该第三凸缘纵方向的一端部上,且与该第一侧边概成直角的第三侧边伸出,并邻近该端部;邻接该第一凸缘纵方向的该端部,及该第三凸缘纵方向的该端部;将该第三侧边邻接至第三板之第二凸缘的一圆弧部的外侧;将该凸部插入及邻接该凹部;及熔接个别邻接部分。11.如申请专利范围第10项之构造体,其中:该凹部包含第一板之底板的一部分;及该凸部包含第二板之底板的一部分。12.如申请专利范围第10项之构造体,其中:该第二板具有第四凸缘,该第四凸缘的第二侧边系概与第二板的第一侧边相平行,及在第四凸缘纵方向的一端部系熔接至第一板的第二凸缘。13.如申请专利范围第10项之构造体,其中:一厚部沿第二侧边设于第二板上;在该厚部纵方向的一端部熔接至第二凸缘。14.一种构造体,其特征为:一挤制框构件与第二板相熔接;该挤制框构件包含沿一挤制方向的复数肋,一厚部设于与该挤制方向成正交的方向的端部侧边,一板部,不具有沿该挤制方向的端部的肋及该厚部,及藉将该板部的端部弯曲向该肋一侧而得的第一凸缘;该第二板包含藉弯曲第一侧边而得的第三凸缘;将第一凸缘在纵方向的一端部的邻接部与第三凸缘在纵方向的一端部相熔接;及将与该第二凸缘概成正交的第三板的第三侧边邻接部熔接至该第一板的厚部的一端部。15.如申请专利范围第14项之构造体,其中:在第一凸缘纵方向的该端部及该厚部纵方向的端部之间设有该挤制框构件,该挤制框构件除了该第一凸缘及该厚部的板部分的一侧之外,设有一凹部;第二板设有一凸部,该凸部设于第三凸缘纵方向的一端部上,由第三侧边伸出,并邻近该端部;将该凸部插入及邻接该凹部;及熔接该邻接部分。16.如申请专利范围第15项之构造体,其中:该凹部包含该挤制框构件的板部分的一底板;及该凸部包含与该底板的一部份相对应的部分。17.如申请专利范围第14项之构造体,其中:该第二板具有第四凸缘,其中第二侧边概与第一板的第一侧边相平行;将第四凸缘纵方向的一端部熔接至该第一板的厚部。18.如申请专利范围第14项之构造体,其中:该第二板系一挤制框构件,该挤制框构件的挤制方向是第三凸缘的纵方向;第二侧边概与第二板的第一侧边相平行,且形成一厚部;及第二板之厚部的纵方向端部熔接至挤制框构件的厚部。19.一种铁路车辆的车体,其特征为:该铁路车辆车体的一端部结构包含第一板、第二板及第三板;第二板包含一介于乘客通路的上部及车体屋顶之间的构件,且该第二板熔接至该屋顶;该第一板及第三板设于一左及右侧,且第一板及第三板分别熔接至第二板;第一板及第三板包含一介于乘客通路及车体侧面之间的构件;第一板及第三板相互重叠且熔接至车体的该侧面及屋顶上;第一板及第二板包含一藉将该等板沿屋顶及车体的该侧面弯曲而得的第一凸缘,藉将该等板沿乘客通路弯曲而得的第二凸缘,及除了介于该第一凸缘纵方向的端部及第二凸缘纵方向的端部之间的凸缘之外,设有一凹部;第二板包含沿该屋顶设置的第三凸缘,及用以连接第一凸缘纵方向的端部,一凸部由第三侧边伸出,第三侧边与第三凸缘纵方向端部的第一侧边成正交,并邻近该端部;将第一凸缘纵方向的端部与第三凸缘纵方向的端部之间的邻接部相互邻接;及该第三侧边与第一板之第二凸缘的一圆弧部的外侧之间的邻接部,与藉将该凸部插入该凹部而形成的邻接部相互熔接。20.如申请专利范围第19项之铁路车辆的车体,其中:该凹部包含第一板之底板的一部分,及第三板之底板的一部分;及该凸部包含第二板之底板的一部分。21.如申请专利范围第19项之铁路车辆的车体,其中:该第二板具有第四凸缘,该第四凸缘的第二侧边系概与第二板的第一侧边相平行;及在第四凸缘纵方向的一端部系熔接至第二凸缘。22.如申请专利范围第19项之铁路车辆的车体,其中:一厚部沿与第三凸缘相平行的第二侧边设于第二板上;及在该厚部纵方向的一端部熔接至该二凸缘。23.一种铁路车辆的车体,其特征为:该铁路车辆车体的一端部结构包含第一板、第二板及第三板;第二板包含一介于乘客通路的上部及车体屋顶之间的构件,且该第二板熔接至该屋顶;该第一板及第三板设于一左及右侧,且第一板及第三板分别熔接至第二板;第一板及第三板包含一介于乘客通路及车体侧面之间的构件;第一板及第三板相互重叠且熔接至车体的该侧面及屋顶上;该第一板及第三板系挤制框构件,该等板的挤制方向是车体的垂直方向;该第一板及第三板的该挤制框构件包含沿一挤制方向的复数肋,一厚部设于与该挤制方向成正交的方向的端部侧边,一板部,不具有沿该挤制方向的端部的肋及该厚部,及藉将该板部的端部弯曲向该车体屋顶及侧面而得的第一凸缘;藉将该第一侧边弯曲而得的第二板;将第一凸缘纵方向的端部与第三凸缘纵方向的端部之间的邻接部相互熔接;及该第三侧边的一邻接部概与第二凸缘成正交,且第一板之厚部的端部被熔接。24.如申请专利范围第23项之铁路车辆的车体,其中:在第一凸缘纵方向的一端部及该厚部纵方向的端部之间设有框构件,该框构件除了该第一凸缘及该厚部的板部分的一侧之外,设有一凹部;第二板设有一凸部,该凸部设于第三凸缘纵方向的一端部上,由第三侧边伸出,并邻近该端部;将该凸部插入及邻接该凹部;及熔接该邻接部分。25.如申请专利范围第24项之铁路车辆的车体,其中:该凹部包含该挤制框构件的板部分的一底板;及该凸部包含与该底板的一部份相对应的部分。26.如申请专利范围第23项之铁路车辆的车体,其中:该第二板具有第四凸缘,其中第二侧边概与第一板的第一侧边相平行;及将第四凸缘纵方向的一端部熔接至该挤制框构件的厚部。27.如申请专利范围第23项之铁路车辆的车体,其中:该第二板系一挤制框构件,该挤制框构件的挤制方向是第三凸缘的纵方向;第二侧边概与第二板的第一侧边相平行,且形成一厚部;及第二板之厚部的纵方向端部熔接至挤制框构件的厚部。图式简单说明:图1为依据本发明一具体实施例之车厢本体端部结构之后视图。图2系图1之II-II线之剖面图。图3系图1之III-III线之剖面图。图4系图1之IV部分之放大视图。图5系图4之V-V线之剖面图。图6为依据本发明一具体实施例之车厢本体端部结构之立体图。图7系一逐次成形装置一主要部分的纵向剖面图。图8系在成形作业途中凸缘52b及凸缘52c之间的平面图。图9系在成形作业途中,一凸缘在纵方向的端部的平面图。图10系在成形作业途中,一圆弧部之平面图。图11为依据本发明另一具体实施例之车厢本体端部结构之前视图。图12系图11之XII-XII线之剖面图。图13系与图1相对应的习知技艺的视图。 |
