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Ein Flugzeug-Kraftstoffmeßsystem weist Durchflußmesser 22, 23, 22', 23' am Einlaß 2, 2' und Auslaß 3, 3' eines Kraftstofftanks 1, 1' auf. Das Ausgangssignal der Durchflußmesser wird verwendet, um die Höhe und das Volumen entweder eines lokalisierten angehobenen Bereichs 8, 8' über dem Einlaß 2, 2', an dem Kraftstoff in den Tank strömt, oder eines lokalisierten abgesenkten Bereichs 10, 10' über dem Auslaß 3, 3', an dem Kraftstoff aus dem Tank strömt, zu berechnen. Wenn die Meßsonden 11, 12 vom Bereich des Einlasses 2 oder Auslasses 3 entfernt angeordnet sind, wird das von den Sonden abgeleitete Volumen durch Addieren des Volumens des angehobenen Bereichs 8 oder durch Subtrahieren des Volumens des abgesenkten Bereichs 10 korrigiert. Wenn die Meßsonden 11', 12' im Bereich des Einlasses 2' oder Auslasses 3' angeordnet sind, wird das Höhenausgangssignal der Sonde entweder durch Subtrahieren der Höhe dh¶1¶ des angehobenen Bereichs 8' oder durch Addieren der Höhe dh¶2¶ des abgesenkten Bereichs 10' korrigiert. Das Volumen wird aus diesen korrigierten Höhen berechnet und ferner durch Addieren des Volumens des angehobenen Bereichs 8' oder durch Subtrahieren des Volumens des abgesenkten Bereichs 10' korrigiert. |
