发明名称 输送机传动轴固定结构改良
摘要 本创作系有关于一种输送机传动轴固定结构改良,其二侧架上下段处沿设有一向外之插结槽,中段沿设有一向内之镂空槽,而一侧架之两端段内侧并凹设有一适长之长椭圆滑槽,另一侧架之两端段内侧并分别设有一滑槽及一圆枢孔,调整塞套设置于侧架之两端,一边上下段各延伸出有一插结柱,另一边由中段贯设有一外大内小之二阶状定位穿孔,三调整螺杆穿设于三调整塞套之定位穿孔中,主动滚筒与调动滚筒分别设于二侧架之二端部间,主动滚筒系一侧延伸出有一长杆,另一侧容置有轴承及轴杆,调动滚筒系二侧均容置有轴承及轴杆,上述之轴杆上并穿设有调动螺孔供调整螺杆锁设过,轴承座锁设于主动滚筒端之长杆侧,定位滑块呈L形状并锁设于马达暨变速箱之上,马达暨变速箱再与主动滚筒之长杆结合连动,而定位滑块之横向板则浮贴于轴承座底缘;藉由上述结构,俾达调整更为方便、迅速及马达暨变速箱不虞被翘角导致烧毁者。
申请公布号 TW530825 申请公布日期 2003.05.01
申请号 TW090200874 申请日期 2001.01.17
申请人 丽晨企业厂有限公司 发明人 赖琼雯
分类号 B65G23/00 主分类号 B65G23/00
代理机构 代理人 庄建 台北市中山区松江路六十六号二楼
主权项 1.一种输送机传动轴固定结构改良,其主要包含有:二侧架、四调整塞套、三调整螺杆、一主动滚筒、若干轴承、三轴杆、三扣环、一轴承座、一定位滑块、一马达暨变速箱及一调动滚筒,轴承座系锁设于一侧架之一端外侧,马达暨变速箱与主动滚筒结合连动,其特征在于:侧架之上、下段沿设有开口向外之插结槽,中段设有开口向内之镂空槽,而其中一侧架之两端段内侧凹设有滑槽,另一侧架两端段内侧分别凹设有滑槽及穿设有圆枢孔,调整塞套一平面边之上下段各延伸出有一插结柱,中段贯设有一外大内小之二阶状定位穿孔,主动滚筒一侧延伸出有一长杆,另一侧凹设有一轴承容槽,定位滑块呈L形状,轴杆内侧段为插结段,外侧段为调动段,调动段上穿设有一调动螺孔,调动滚筒二侧均凹设有轴承容槽;其组合,调整塞套以插结柱插置于侧架端部之插结槽,轴承容置于主动滚筒及调动滚筒之轴承容槽内固定,轴杆插置于轴承中心孔,轴承座系锁结于侧架之具圆枢孔外侧处,主动滚筒设于二侧架具圆枢孔之端间,且长杆并穿过圆枢孔,另一侧之轴杆则穿置于侧架之滑槽,调动滚筒设于二侧架之另一端,以两侧之轴杆则穿置于侧架之滑槽,调整螺杆穿套于调整塞套之定位穿孔,再经镂空槽及滑槽锁入轴杆之调动螺孔中,定位滑块锁设于马达暨变速箱上,而当马达暨变速箱与主动滚筒结合连动后,其横向板呈浮贴状于轴承座底缘处。2.如申请专利范围第1项所述之输送机传动轴固定结构改良,其轴杆之插结段外侧环设有一扣环槽供扣环扣结入。图式简单说明:第一图:系为习式之立体外观图。第二图:系为习式滚筒之调整校正动作示意图。第三图:系为习式整体之调整动作示意图。第四图:系为本创作之立体分解图一。第五图:系为本创作之立体分解图二。第六图:系为本创作之局部立体组合图。第七图:系为本创作马达暨变速箱部位之组合前视图。第八图:系为本创作滚筒之调整校正动作示意图。第九图:系为本创作整体之调整动作示意图。
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