| 摘要 |
HAY NECESIDAD DE UNA BOMBA DE AIRE QUE SEA ADECUADA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS Y PARA PODER SER FABRICADA ECONOMICAMENTE EN GRAN SERIE. LA NUEVA BOMBA DE AIRE PRESENTA PARA ESTO LAS CARACTERISTICAS DE QUE LA CARCASA (14) CONTIENE UNA PRIMERA CAMARA (15) EN LA QUE ESTA SITUADO UN PAQUETE DE ESTATOR (16), CUYAS CONEXIONES ELECTRICAS (17) SE CONDUCEN AL EXTERIOR A TRAVES DE UNA TAPA ENCHUFABLE (18), CERRANDO LA TAPA ENCHUFABLE (18) HERMETICAMENTE LA CAMARA (15), Y DONDE ESTA PREVISTA UNA SEGUNDA CAMARA (19) EN LA QUE SOBRE UN TETON (20) ESTA SITUADO UN ROTOR (21) EN FORMA DE CAMPANA QUE REBASA UNA PARED CILINDRICA (22) DE LA ZONA DE LA PRIMERA CAMARA (15) EN LA QUE ESTA SITUADO EL PAQUETE DEL ESTATOR (16) CON UNA DISTANCIA MINIMA, Y QUE POR EL LADO OPUESTO A LA PRIMERA CAMARA (15) PRESENTA UN CUELLO (23) QUE LLEVA VARIOS ELEMENTOS IMPULSORES EN FORMA DE ALETA, TIPICOS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS, QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON UN CONDUCTO ANULAR (25) QUE PRESENTA UN TRAMO DE SEPARACION (26) ENTRE DOS TUBULADURAS DE CONEXION DE FLUIDO (27). DE ESTA MANERA SE PUEDE UTILIZAR EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS. |
