| 主权项 |
1、一种通用型汽车机械自动变速器，具有飞轮及减震器机构(A1)、主要由快速离合器机构、具有离心推进与弹性压紧机构的摩擦离合器机构、具有离心推进机构的快速离合器机构组成的自动起步机构(A2)及组合快速离合器机构、传统汽车自动变速器电子控制系统中的信号输入装置与计算机装置，机构整体主要由传统汽车变速器的输入端飞轮及减震器机构(A1)、自动起步机构(A2)、中间行星变速机构(A3)、多联组合行星变速机构(A4)、输出机构(A5)、电子控制系统(A6)、多联组合快速离合器机构(A7)、3号双联组合快速离合器机构(A8)、2号双联组合快速离合器机构(A9)、1号双联组合快速离合器机构(A10)等组成，其特征在于：(a)电子控制系统(A6)中的0号双向电磁拨叉(12)、1号双向电磁拨叉(17)、2号双向电磁拨叉(36)、3号双向电磁拨叉(41)分别由其铁芯中部固定装有伸向箱体(26)内侧的可沿变速器轴向作往复运动的拨叉的且铁芯两端特定位置上分别装有固定在与箱体(26)上侧轴向切面作固定连接的座板(19)上的两个工作方向相反的电磁铁的结构组成，并按由输入端至输出端的方向分布；(b)自动起步机构(A2)中位于输入端一侧的1号快速离合器机构中的外星轮(8)的外侧与位于飞轮处的传统的汽车弹簧扭转减震机构接通，其离合套与装在0号双向电磁拨叉的拨叉内的拨叉环制成一体，具有离心推进机构的快速离合器机构中的离心推进机构，采用在中间轴(1)的靠近旋转离合套外侧伸出部位的孔内壁处，沿其径向装有多个由与中间轴(1)制成一体的隔板隔开的圆柱形或圆盘形离心块(11)的结构，中间轴(1)在输入端处，通过轴承(2)与外星轮(8)连接，其另一端内侧通过安装在与箱体(26)作固定连接且其旋转轴与箱体(26)重合的左箱体(16)内侧中心处的轴承(15)与左箱体(16)连接，机构中的各快速离合器机构采用用标准结构与其以顶销的轴向中心线为旋转轴的镜像机构二者复合而成的机构，即沿其具有的顶销轴线对称分布的双向工作的结构；(c)1号双联组合快速离合器机构(A10)、2号双联组合快速离合器机构(A9)、3号双联组合快速离合器机构(A8)分别是由两个共用一个轴向移动的组合离合套的快速离合器机构组成，在1号双联组合快速离合器机构(A10)、2号双联组合快速离合器机构(A9)中，其组合离合套分别与装在1号双向电磁拨叉(17)与2号双向电磁拨叉(36)的拨叉中的拨叉环作固定联结或制成一体，在3号双联组合快速离合器机构(A8)中，其离合套右端面外侧的与输出轴(62)作固定联结或制成一体的外星轮上，固定装有一个有电时将离合套吸合断电后靠弹簧复位的电磁铁(54)，机构中的各快速离合器机构采用沿其具有的顶销轴线对称分布的双向工作的结构；(d)中间行星变速机构(A4)由两级NGW型行星轮系串联组成，其中：前一级行星轮系中的1号太阳轮(23)与1号行星架(20)分别与1号双联组合快速离合器机构(A10)中的两内环固定连接或制成一体，其1号内齿轮(31)与箱体(26)作固定联接，作为输入端的1号双联组合外星轮(22)与中间轴(1)的输出端联结在一起，后一级行星轮系中的2号太阳轮(34)与2号行星架(37)分别与2号双联组合快速离合器机构(A9)中的两内环固定连接或制成一体，其2号内齿轮(39)与箱体(26)作固定联接，作为输入端的2号双联组合外星轮(33)与1号太阳轮(23)的输出端联结在一起，中间行星变速机构(A4)也可采用一级NGW型行星轮系或三级NGW型行星轮系串联组成，其最后一级的输出端可以是太阳轮或行星架；(e)多联组合快速离合器机构(A7)是由多个快速离合器机构组合而成，机构中的各快速离合器机构采用沿其具有的顶销轴线对称分布但沿其径向顶销工作时只能按先后顺序分别接触到滚柱机构的滚柱不等高分布或滚柱直径不同的双向工作的结构，其组合离合套(43)为沿轴线旋转型，其一端固定装有与固定安装在电子控制系统(A6)中的步进电机(52)向箱体(26)中伸出的电机轴上的圆锥齿轮(53)相啮合的大圆锥齿轮，步进电机(52)固定安装在座板(19)上，在组合离合套(43)的外圆上，套装有与装在3号双向电磁拨叉(41)的拨叉中的拨叉环作固定联结或制成一体的沿轴向滑动型的副组合离合套(42)，副组合离合套(42)与组合离合套(43)之间装有轴向滑键(40)；(f)多联组合行星变速机构(A4)是由多个由NGW型行星轮系组成的太阳轮与行星架分别按特定规律制成一体或固定连接的及多个独立的同轴对应排开的内齿轮分别由端面轴承或隔圈隔开的组合星变速机构，其中组合太阳轮(47)的输入端一侧与2号行星架的输出端联接在一起，其输出端一侧通过一个其正转时超越反转时结合的单向超越离合器(58)及轴承(59)安装在输出轴(62)的内侧一端上，组合行星架(45)的输入端一侧与多联组合快速离合器机构(A7)输入端侧的第一组快速离合器机构的共用内环作固定联结或制成一体，其输出端与组合外星轮与输出轴(62)制成一体的3号双联组合快速离合器机构(A8)中输出端侧的一组快速离合器的内环(57)作固定联结，位于输出端一侧的内齿轮与双联组合快速离合器机构(A8)中的另一组快速离合器的内环作固定联结；(g)输出机构(A5)中，由内到外按多联组合外星轮(48)、右支板(55)、右箱体(56)的顺序安装在箱体(26)上的各零件，通过螺钉(65)固定在箱体(26)上，输出轴(62)的输出端由内侧通过安装在右支板(55)中部的轴承(64)及密封圈(63)穿装到安装有车速传感器(67)的右箱体(56)一侧，并通过3号双联组合快速离合器机构(A8)及电磁铁(54)分别与输入动力接通，多联组合外星轮(48)与箱体(26)同时还通过花键联结在一起；(h)通用型汽车机械自动变速器的组合结构为：输入端飞轮及减震器机构(A1)中的弹簧型扭转减震器与自动起步机构(A2)中的外星轮(8)接通，自动起步机构(A2)中的中间轴(1)的输出端通过联轴器与中两级串联的间行星变速机构(A3)中的1号双联组合外星轮(22)接通，间行星变速机构(A3)中的2号行星架(37)的输出端通过联轴器与多联组合行星变速机构(A4)中组合太阳轮(47)的输入端接通，合太阳轮(47)的输出端一侧通过键联结安装在其外环与输出轴制成一体的且正转时超越反转时结合的单向超越离合器(58)的内星轮(60)上，内星轮(60)的外端通过轴承(59)安装在输出轴(62)的内侧一端上，多联组合行星变速机构(A4)中的组合行星架(45)的输出端与输出机构(A5)中组合外星轮与输出轴(62)制成一体的3号双联组合快速离合器机构(A8)中输出端侧的一组快速离合器的内环作固定联结，多联组合行星变速机构(A4)中的位于输出端一侧的内齿轮与双联组合快速离合器机构(A8)中的另一组快速离合器的内环作固定联结。 |
