带有摩擦控制的闸瓦

摘要

本发明提供一种适于与铁道车辆车轮的轮面相接合的摩擦控制闸瓦，该铁道车辆经由闸瓦可导向地支承在铁轨轨道上，该摩擦控制闸瓦包括一种由用于制动铁道车辆的第一摩擦材料和在车轮轮面与铁轨轨道之间形成预定摩擦等级的第二预定材料所组成的均匀复合物，该均匀复合物包括大约35-37％之间的第一摩擦材料和大约63-65％之间的第二预定材料，该第二预定材料由一种含有大约35-36％的重量的重晶石和大约28-29％的重量的铸铁微粒的固态极高正摩擦材料所组成。

主权项

1.一种适于与铁道车辆车轮的轮面相接合的摩擦控制闸瓦，所述铁道车辆经由所述闸瓦可导向地支承在铁轨轨道上，所述摩擦控制闸瓦包括一种由用于制动铁道车辆的第一摩擦材料和在所述车轮轮面与所述铁轨轨道之间形成预定摩擦等级的第二预定材料所组成的均匀复合物，其中所述均匀复合物包括大约35-37％之间的所述第一摩擦材料和大约63-65％之间的第二预定材料，所述第二预定材料由一种含有大约35-36％的重量的重晶石和大约28-29％的重量的铸铁微粒的固态极高正摩擦材料所组成。