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Es wird eine Stößeldrehverhinderungsstruktur für eine Kraftstoffversorgungsvorrichtung beschrieben, welche einen Kolben aufweist, der eine Kraftstoffdruckkammer innerhalb des Gehäuses definiert. Ein Stößel, der an einem Ende des Kolbens angebracht ist, hat darin eine Rolle, die von einem Nocken eines Motors angetrieben wird, und einen Rollenstützzapfen untergebracht, um eine Kraft von dem Nocken zu dem Kolben zu übertragen. Der Stößel ist durch einen Halter umgeben, welcher ein oder zwei Nuten in einer inneren Fläche davon aufweist, um den Rollenstützzapfen an einem oder beiden Enden zu lagern. Die Anzahl der Teile kann dadurch vermindert werden, dass der Drehverhinderungszapfen für den Stößel und der Rollenstützzapfen als ein gemeinsames Element ausgebildet sind, und als Folge davon besteht kein Bedarf der Steuerung der Einpresslast, da der Prozess zum Eindrücken des Stößeldrehverhinderungszapfens in dem äußeren Umfang des Stößels nicht erforderlich bzw. nicht involviert ist.
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