发明名称 | 轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置 | ||
摘要 | 轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置,由垂向连杆、扭臂、扭杆、和球铰,以及转向架上安装座几部分所组成。特征在于:球铰至少有一处是采用高分子材料制作的柔性球铰,并根据不同点受力情况的不同,将柔性球铰分为三种结构,且柔性球铰均为柔性材料与金属叠层结构,所有柔性球铰都具有较大的径向刚度和较小的偏转和扭转刚度,且至少能承受20度扭转不破坏,同时扭杆处的球铰在安装后扭转15°以内不产生与扭杆的相对滑动。这种柔性球铰结构改变了原来采用自润滑的高分子轴承的结构,依靠柔性材料的大变形能力提供部件间的相对的扭转偏转等,同时有能保证球铰径向具有足够的刚度。柔性材料可以用高弹性的橡胶材料制作。 | ||
申请公布号 | CN2547600Y | 申请公布日期 | 2003.04.30 |
申请号 | CN02224230.9 | 申请日期 | 2002.06.09 |
申请人 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 发明人 | 张亚新;刘建勋;江光辉;郭文爱 |
分类号 | B61G11/08 | 主分类号 | B61G11/08 |
代理机构 | 株洲市长江专利事务所 | 代理人 | 邹建萍 |
主权项 | 1、轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置,由垂向连杆(15)、扭臂(26)、扭杆(10)、和球铰(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、以及转向架上安装座(11)几部分所组成,其中球铰(4)、(5)两处铰接在车辆二系弹簧上板,即作用在车体(1)上,球铰(4)和球铰(6)、球铰(5)和球铰(7)之间的连杆为垂向连杆(15),球铰(8)和球铰(9)之间的连杆为扭杆(10),球铰(6)和球铰(8)、球铰(7)和球铰(9)之间的连杆为扭臂(26),球铰(4)、(5)、(6)、(7)四处均为铰接,扭杆(10)通过转向架上安装座(11)安装在转向架上,与车轴平行,其特征在于:球铰(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)六处至少有一处是采用高分子材料制作的柔性球铰,且柔性球铰均为柔性材料与金属叠层结构,柔性球铰的柔性层数为1~5层。 | ||
地址 | 412000湖南省株洲市天元区黄山路 |