| 摘要 |
Es wird vorgeschlagen, eine formschlüssige Schaltkupplung (30; 40; 100) zum Drehkuppeln von zwei gegeneinander verdrehbaren Elementen (20, 26), die jeweils eine Verzahnung (70, 88; 134, 138) aufweisen, insbesondere zum Kuppeln eines Losrades (26) und einer Welle (20) eines Stufengetriebes (16) für ein Kraftfahrzeug, mit (i) einer zwischen den Elementen wirkenden Reibeinrichtung (48; 108), die bei axialer Belastung dazu dient, die Drehzahlen der Elemente (20, 26) aneinander anzugleichen, mit (ii) einem Schaltglied (46; 106), das zum Drehkuppeln der Elemente (20, 26) axial verschoben wird, dabei die Reibeinrichtung (48; 108) axial belastet und schließlich bei weiterem Verschieben (Durchschalten) den Formschluß zwischen den Verzahnungen (70, 88; 134, 136) der Elemente (20, 26) bewirkt, und mit (iii) Federmitteln (68; 124), die so wirken, daß das Durchschalten erst dann möglich ist, wenn eine auf das Schaltglied (46) wirkende axiale Kraft (78; 138) eine bestimmte Durchschaltschwelle überschreitet. DOLLAR A Dabei sind die Federmittel (68) derart angeordnet, daß die Federkraft (84) in Umfangsrichtung bzw. tangential wirkt, und es sind Umlenkmittel (60) vorgesehen, die die axiale Kraft (78) in tangentiale Richtung gegen die Federkraft (84) umlenken, so, daß die tangential wirkende Federkraft (84) die Durchschaltschwelle bildet. Bei einem weiteren Aspekt sind die Federmittel (124) derart angeordnet, daß die Federkraft (140) in axialer Richtung wirkt und es sind Umlenkmittel (114) ...
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