汽车发动机

摘要

本实用新型所要求保护的技术方案公开了一种主要应用于轿车的汽车发动机，该发动机采用四气门双凸轮轴结构，气缸燃烧室为篷形，气门中心线与气缸中心线之间有17±5°的夹角。排气凸轮轴上的被动齿轮系由两个同轴安装的主副齿轮组成，之间的传动环使主齿轮和副齿轮相互错开，以保证主副齿轮能够和进气凸轮轴上的主动齿轮无间隙啮合。本实用新型在提高充气效率提高发动机功率和最大扭矩的同时作到了体积小巧，同时还有配气相位精确、齿轮传动噪音低、工作平稳、抗爆性好、压缩比高、节省燃油、排放低等优点。

主权项

1、一种汽车发动机，采用四气门双凸轮轴结构，每个气缸(1)上有两个进气门(2)、两个排气门(3)和进气凸轮轴(4)、排气凸轮轴(5)，其特征在于：气缸燃烧室(6)为篷形，所谓篷形是指以气缸中心线为轴线，进排气室两顶面与其分别倾斜，即进气门(2)与排气门(3)的中心线与气缸(1)的中心线之间有17±5°的夹角。