| 主权项 |
1.一种电梯昇降及逃生装置,系包含有免电梯机房即可装设之电梯昇降及逃生装置,其由下述组成:一驱动马达装置,由永磁式同步马达制作扁圆柱形态驱动马达,驱动马达并连接组设作动轮与马达刹车器,以之构成驱动马达装置,且其整体构成占用空间小而维修容易者;一防滑惰轮装置,具与马达刹车器同步动作之刹车器与惰轮,刹车器确保电梯车厢水平基准及作为备用刹车者;一电磁离合器接设一手动转轮装设于电梯车厢之内、外车厢间,内车厢之对向手动转轮位置设成透明可启开视窗门,电磁离合器为电梯发生故障以手动转轮操控作动轮带动钢索作动的质介;一备用电池之电力;一震动检知器,检测内车厢受震与否控制启动稳固作动器;一稳固作动器,为具一电磁作动装置,经震动检知器启动而磁吸作用吸附旁设于内车厢底处之稳固片,以确保内车厢稳定性;一稳固片,供稳固作动器吸附以稳定内车厢;藉由上述之装置,达成其维修容易及电梯车厢瞬间载重变化大依然钢索不滑移,确保电梯车厢水平基准,震动检知启动稳固作动器,保障乘用电梯舒适性及稳定性,逃生压手动转轮旋转配合电磁离合器可同时产生解刹车旋动作动轮带动电梯车厢昇降以利逃生功效,放开手动转轮又电磁离合器立即断电备用电池电力,刹车器又立即刹车稳固电梯车厢,保障车厢内人员乘用安全性者。2.依据申请专利范围第1项所述之电梯昇降及逃生装置,其中该驱动马达装置得设于电梯车厢之后侧,而备用电池电力设于驱动马达装置之下方,钢索由电梯车厢行程最上端固定而绕行经作动轮、防滑惰轮装置、配重块侧之动滑轮乃再固定于电梯车厢行程最上端,使其配重块悬吊距离缩短而晃动减小。3.依据申请专利范围第1项所述之电梯昇降及逃生装置,其中该驱动马达装置得设于电梯车厢之两侧边,电梯车厢并设贯通槽供驱动马达装置装设,且成对称之斜角度对角镜射方式配置,而备用电池电力设于驱动马达装置之下方,二组钢索由电梯车厢行程最上端固定而绕行经作动轮、防滑惰轮装置、配重块侧之动滑轮乃再固定于电梯车厢行程最上端,使其配重块悬吊距离缩短而晃动减小,其配置为大型电梯使用。4.依据申请专利范围第3项所述之电梯昇降及逃生装置,其中该驱动马达装置得设于电梯车厢之单侧边,电梯车厢并设贯通槽供驱动马达装置装设,而备用电池电力设于驱动马达装置之下方,一组钢索由电梯车厢行程最上端固定而绕行经作动轮、防滑惰轮装置、配重块侧之动滑轮乃再固定于电梯车厢行程最上端,使其配重块悬吊距离缩短而晃动减小,其配置为小型电梯使用。5.依据申请专利范围第1项所述之电梯昇降及逃生装置,其中该驱动马达装置得设于电梯车厢之顶面,而备用电池电力设于驱动马达装置之旁侧,一组钢索由电梯车厢行程最上端固定而绕行经作动轮、电梯车厢上惰轮、防滑惰轮装置、配重块侧之动滑轮乃再固定于电梯车厢行程最上端,逃生装置之手动转轮、电磁离合器藉由线路及传动带、轮而手动解刹车及调整电梯车厢昇降,并放手又立即刹车保障安全者。6.依据申请专利范围第1项所述之电梯昇降及逃生装置,其中该驱动马达装置得设于电梯车厢之底面斜向配置,而备用电池电力设于驱动马达装置之旁侧,一组钢索由电梯车厢行程最上端固定而绕行经斜设电梯车厢边角驱动马达作动轮、电梯车厢底对角惰轮、防滑惰轮装置、配重块侧之动滑轮乃再固定于电梯车厢行程最上端,逃生装置之手动转轮、电磁离合器藉由线路及传动带、轮、伞形齿轮组而手动解刹车及调整电梯车厢昇降,并放手又立即刹车保障安全者。7.依据申请专利范围第1项所述之电梯昇降及逃生装置,其中该驱动马达装置得设于电梯车厢之底面偏一侧配置,而备用电池电力设于驱动马达装置之旁侧,一组钢索由电梯车厢行程最上端固定而绕行经电梯车厢底侧驱动马达作动轮、电梯车厢水平底另侧惰轮、防滑惰轮装置、配重块侧之动滑轮乃再固定于电梯车厢行程最上端,逃生装置之手动转轮、电磁离合器藉由线路及传动带、轮而手动解刹车及调整电梯车厢昇降,并放手又立即刹车保障安全者。图式简单说明:第一图系本发明电梯昇降及逃生装置其一较佳实施例示意图。第二图系本发明之内、外车厢局部剖示图。第三图系为本发明另一较佳实施例之立体示意图。第四图系为本发明又一较佳实施例之立体示意图。第五图系为本发明再一较佳实施例之立体示意图。第六图系为本发明再一较佳实施例之俯视图。第七图系为本发明又再一较佳实施例之立体示意图。第八图系为本发明又再一较佳实施例之局部侧剖示图。 |
