| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betifft eine Lenkradeinheit für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer Anschlussnabe, die mit einer Lenkspindel einer Lenkungsanordnung drehfest verbindbar ist, mit einem Lenkkranz, der über Speichen drehfest mit der Anschlussnabe verbunden ist, mit einem Mittelteil, das über ein Distanzelement relativ zu Lenkspindel und Lenkkranz drehverstellbar an der Anschlussnabe gelagert ist, und mit einer Kopplungseinrichtung, die das Mittelteil gegenüber einer Drehbewegung des Lenkkranzes stillsetzt, wobei das Distanzelement einenends drehfest mit dem Mittelteil verbunden, anderenends drehbar an der Anschlussnabe gelagert und als Crashelement ausgebildet ist, das ab einem vorbestimmten Versagenswert einer das Mittelteil in Richtung Anschlussnabe antreibenden Kraft versagt. DOLLAR A Um den Kraftverlauf in der Lenkradeinheit beim Crashfall zu verbessern, ist der Lenkkranz über seine Speichen am Mittelteil zumindest in einer vom Lenkkranz zur Anschlussnabe führenden Richtung abgestützt, wobei die Speichen im Bereich ihrer Abstützung drehverstellbar am Mittelteil gelagert sind. |
