| 主权项 |
1.一种行李箱底座脚轮组装改良,包含有行李箱体及附装于箱体底板面上锁装的脚轮座及脚轮具等构件;其特征在于:轮座的接合槽槽形,于其槽形边靠槽外缘处,分设向槽内凸出的卡合片,与槽底平面间隔适当空间,供顶板可插置其间,而接合槽底板面的背部固设一长板状固定板,其板体两侧分设冲凸出的定位凸片,凸出穿过接合槽底面适当高度;另于脚轮具之顶部与轮座接合组装之顶板,依接合槽的槽形,相对于卡合片框幅部份削除,使形成一外观平面造形与接合槽形相同的设计,而顶板上相对于固定板凸出之凸片位置,分设相对之长孔,组装时,将削除之部份相对于接合槽外之卡合片,向上推顶贴平槽底面,再将轮具之顶板旋转适当角度,使其板面可深入到卡合片之框幅内部,而顶板面上之长孔亦旋转到与凸片相对位置,使凸片插合到顶板的长孔内,达到轮具安全简易插固组装之目的。2.如申请专利范围第1项所述之行李箱底座脚轮组装改良,其中凸出之卡合片可为相对或等分多处之设计。3.如申请专利范围第1项所述之行李箱底座脚轮组装改良,其中卡合片于顶板插入端可直接设留凸缘或阶级凸出,供顶板旋入到定位时由端边或长孔相对插固者。4.如申请专利范围第1项所述之行李箱底座脚轮组装改良,其中卡合片与槽底面之间隔,与顶板之厚度相当或略大者。图式简单说明:第一图:系本创作轮座与脚轮具组装立体分解图。第二图:系本创作轮座与脚轮组装旋转动作示意图。第三图:系本创作脚轮与轮座间组装卡固平面图。 |
