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Ein Ende eines Sicherheitsgurts ist mit einem Aktuator verbunden, der selektiv eine Lose aus dem Sicherheitsgurt entfernen kann. Der Aktuator enthält eine Hauptaktuatoreinheit, ein Schwungrad, das für einen gegebenen Raum einen maximalen Trägheitseffekt erzeugt, sowie ein Dämpfelement zum Verzögern einer Bewegung des beweglichen Endes des Sicherheitsgurts nach einem gewissen Anfangslaufweg des beweglichen Endes. Die Hauptaktuatoreinheit erzeugt einen frühen Anstieg in der Fahrzeuginsassen-Verzögerung, und das Dämpfelement schließt glattgängig den zeitlichen Verlauf der Fahrzeuginsassen-Verzögerung an einen Ablaufzustand an, wodurch die auf den Fahrzeuginsassen einwirkende Verzögerung günstig über die Zeit gespreizt wird und der maximale Verzögerungspegel minimiert werden kann. Das Schwungrad trägt zu einer günstigen Formung des zeitlichen Verlaufs der Verzögerungsinsassenverzögerung bei.
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