机动车辆用的、具有改进功能的助力制动装置

摘要

本发明涉及一种制动装置，其包括一个总缸(2)，一个主活塞(3)，一个手动操作构件(4)，一个连接到所述手动操作构件(4)上的助力伺服马达(6)和一个紧急助力阀(VA)，所述紧急助力阀(VA)包括一个由比率控制器(T)穿过的作用活塞(17)，所述比率控制器具有一个位于一个腔室(35)之内的头部(26a)。所述腔室(35)包含在所述反作用活塞(17)和一个放置在所述主活塞的孔(18)更靠前的套筒(36)之间，该套筒(36)包括一个孔(37)，在其内可滑动作一个快速活塞(38)，所述快速活塞的后端(45)与所述比率控制器的头(26a)一起形成一个阀(C)，所述阀能抵抗弹簧(41)的作用封闭快速活塞的通道(39)的入口。所述制动装置包括一个在所述手力操作构件于舒缓制动后松开时阻止所述反作用活塞(17)突然回退的装置。

主权项

1.机动车辆用的助力制动装置，其包括：一个总缸(2)，其控制在至少一个制动管路中的压力；一个主活塞(3)，其滑动地安装在所述总缸中用于在其内产生一个压力变化，所述主活塞受一个操作力支配，所述操作力由一个手动操作构件(4)施加的输入力和一个由一个连接到所述手动操作构件(4)上的助力伺服马达(6)施加的助力合并而成；和一个紧急助力阀(VA)，其包括一个在所述主活塞的孔(18)的后部密封地滑动的反作用活塞(17)，所述孔的前部(18a)与总缸的内部容积(5)相连通，所述反作用活塞(17)包括一个由比率控制器(T)穿过的轴向通道(24、25)，所述比率控制器由一个柱塞(10)推动，而所述柱塞本身由所述手动操作构件(4)驱动，所述比率控制器(T)在其前端包括一个位于腔室(35)中的头部(26a)，所述腔室包含在所述反作用活塞和一个位于所述主活塞的孔中更靠前处的套筒(36)之间，这个套筒(36)包括一个通孔(37)，在所述孔中可滑动着一个快速活塞，其截面小于所述反作用活塞(17)的截面，所述快速活塞(38)也包括一个通道(39)，所述通道通向各端部，所述快速活塞的后端(45)和所述比率控制器的头部(26a)构成一个阀(C)，所述阀可抵抗趋向于开启所述阀的弹簧(41)的作用封闭所述快速活塞的通道入口(39)；其特征在于，所述助力制动装置包括一个在所述手动操作构件(4)于舒缓制动后松开时用于阻止所述反作用活塞(17)突然回退的装置。