发明名称 | 越野汽车贯通式第二转向驱动桥 | ||
摘要 | 本实用新型涉及越野汽车上的转向驱动桥,提供了一种贯通式第二转向驱动桥。主要由过桥箱、轴间差速器、甩油盘、主减速器、桥壳、贯通轴、轮间差速器、轮边减速器及半轴组成,轴间差速器及甩油盘安装在过桥箱内,贯通轴穿过过桥箱和主减速器壳通向第一桥,主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和桥壳内,轴间差速器与贯通轴连接在一起,主减速器与贯通轴通过过桥箱内的齿轮连接,主减速器与轮间差速器、半轴及轮边减速器依次相连接。本实用新型通过两级减速可得到较大主传动比,使桥壳离地间隙增大,提高了汽车的越野性能。 | ||
申请公布号 | CN2541237Y | 申请公布日期 | 2003.03.26 |
申请号 | CN02213053.5 | 申请日期 | 2002.02.26 |
申请人 | 中国重型汽车集团有限公司 | 发明人 | 王旭光;刘斌;林玮静 |
分类号 | B60K17/348 | 主分类号 | B60K17/348 |
代理机构 | 济南三达专利事务所 | 代理人 | 王书刚 |
主权项 | 1.一种越野汽车贯通式第二转向驱动桥,由过桥箱、轴间差速器、甩油盘、主减速器、桥壳、贯通轴、轮间差速器、轮边减速器及半轴组成,其特征在于:轴间差速器及甩油盘安装在过桥箱内,贯通轴穿过过桥箱和主减速器壳通向第一桥,主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和桥壳内,轴间差速器与贯通轴连接在一起,主减速器与贯通轴通过过桥箱内的齿轮连接,主减速器与轮间差速器、半轴及轮边减速器依次相连接。 | ||
地址 | 250001山东省济南市无影山中路53号 |