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Die Erfindung betrifft eine gesteuerte Verdichtervorrichtung (100A) für Leerlauf-Stopp-Fahrzeuge zur Ermöglichung einer präzisen variablen Verdrängungssteuerung eines Verdichters (110) und zum Verringern von Stromverbrauch, wenn der Verdichter (110) durch einen Elektromotor angetrieben ist. Die Vorrichtung (100A) umfasst einen Batteriestrom betätigten Elektromotor (120, 120a) und eine Steuereinheit (140) zum Wählen des Antriebsmotors (10) oder des Elektromotors (120, 120a) zum Antreiben des Verdichters (110) und zum Steuern der Verdrängung des Verdichters (110). Ein Stromdetektor ermittelt die Höhe des Stroms, der dem Elektromotor (120, 120a) zugeführt wird. Die Steuereinheit (140) speichert eine Beziehung zwischen der Verdrängung und dem Strom und steuert die Verdrängung auf Grundlage des durch den Stromdetektor ermittelten Stroms.
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