悬架可拆装的半挂汽车列车

摘要

本实用新型公开了一种悬架可拆装的半挂汽车列车，其特征在于在上部结构的车架设置有四个一组有1－3组的悬架支架插槽座，下部结构的非独立悬架后从动车桥上弹簧钢板吊耳连接的支架座的上端对应插入悬架支架插槽座内，用防脱插销连接悬架支架座和支架座，在车架左右边梁的外侧还设置前后对称布置的可由水平状旋转为垂直状液压升装置和吊耳。在使用利用起重设备配合吊耳或利用液压举升装置配合简易平台把车架连同货物一起吊装到铁路货车平板车上和把车架连同货物一起从铁路货车平板车吊装到牵引车和悬架可拆装的半挂汽车列车下部的后从动桥上，到站后改用公路运输时，装卸非独立悬架后从动车桥。本实用新型的上部结构和下部结构可分离，只在车架的边梁上设置举升装置和吊耳，结构简单，运营成本低，提高牵引车的使用效率，免去了在铁路运输过程的多次装卸货物，大大地降低了货物的损耗。

主权项

1、一种悬架可拆装的半挂汽车列车，由上部结构和下部结构组成，上部结构包括有由工字钢和槽钢构成的车架、设置在车架前部用以和牵引车相连的牵引销，下部结构包括有由1-3组非独立悬架后从动车桥及车轮、汽车轮胎和设置在车轮内部的制动器、连接在非独立悬架后从动车桥上的弹簧钢板、安装在其中一组非独立悬架后从动车桥上的半挂车储气筒，半挂车储气筒经高压气管一端制动器相连、另一端与上部结构的高压气管相连，上部结构的高压气管与牵引车高压气管相连，其特征在于：在车架后部的纵梁上设置有1-3组悬架支架插槽座，每组悬架支架插槽座由四个按左前、左后、右前、右后对称布置悬架支架插槽座，每个悬架支架插槽座上开有插销孔；下部结构非独立悬架后从动车桥的弹簧钢板吊耳与支架座的下端连接，支架座的上端插入上部结构的悬架支架插槽座内，悬架支架插槽座和支架座为间隙配合，在支架座上端也相应开有插销孔；悬架支架插槽座上的插销孔和支架座上端的插销孔同轴线，用防脱插销连接悬架支架插槽座和支架座，防脱插销和插销孔为间隙配合；在车架左右边梁的外侧设有至少四个以上的前后对称布置的吊耳。