发明名称 | 特别用于载重汽车的齿条助力转向器 | ||
摘要 | 特别为载重汽车设计的齿条助力转向器,包括一个由多个部件组成的转向壳体(1)。这些部件是齿轮室(2),气缸体(3)及连接他们之间的连接体(4)。在齿轮室(2)中可转动地设置有一个齿轮(5),在转向壳体(1)中可轴向移动的齿条(6)在齿轮室(2)中通过一弹簧加载的压块(7)而与齿轮(5)相啮合。所述的齿条(6)通过活塞杆(11)与活塞(12)相连接,该活塞在气缸体(3)中把伺服马达的两个压力腔(13、14)分开。连接体(4)由弹性材料制成,如塑料等。特别简单的是,连接体(4)可由塑料管或塑料软管制成。 | ||
申请公布号 | CN1103303C | 申请公布日期 | 2003.03.19 |
申请号 | CN96198045.1 | 申请日期 | 1996.12.02 |
申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | 延斯-乌韦·哈费尔马尔茨 |
分类号 | B62D5/22 | 主分类号 | B62D5/22 |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 郑修哲 |
主权项 | 1.齿条助力转向器,包括下列特征:--多部件的转向壳体(1)包括齿轮室(2),气缸体(3)和连接这两者的连接体(4);--在齿轮室(2)中可转动地支承有一个齿轮(5);--一个在转向壳体(1)中可轴向移动的齿条(6),它在齿轮室(2)中通过一个受弹簧加载的压块(7)与齿轮(5)相啮合;--齿条(6)通过一个活塞杆(11)与活塞(12)连接在一起,而该活塞(12)在气缸体中把伺服马达(10)的两个压力腔(13)、(14)相互分开,其特征在于连接体(4)由弹性材料制成并且是柔性的。 | ||
地址 | 联邦德国腓特烈港 |