一种适用于汽车液压制动器的轮缸

摘要

本实用新型公开了一种适用于汽车液压制动器的轮缸，包括轮缸壳体，置于所述轮缸壳体内腔两端口的活塞，和开设在轮缸壳体壁上的进油孔，在所述轮缸内腔壁上设置有一开口向下的带有卡槽的U形支架，在位于所述两活塞中心位置处分别开设有一阶梯通孔，在所述阶梯通孔内设置有一拉杆，所述拉杆的一端置于阶梯通孔内，其另一端穿过所述卡槽与所述支架以动配合方式相连接，并留有使拉杆能够左右移动的设定自由行程；在位于所述阶梯通孔内的拉杆上开设有一环槽，在所述环槽内设置有一阻尼弹性件，所述阻尼弹性件与阶梯通孔的阶梯端面之间设定有间隙。由于采用上述结构，从而实现制动蹄与制动鼓之间间隙的双向自动调整。

主权项

1、一种适用于汽车液压制动器的轮缸，包括轮缸壳体(1)，置于所述轮缸壳体(1)内腔两端口的活塞(2)，和开设在轮缸壳体(1)壁上的进油孔(3)，其特征在于：在所述轮缸壳体(1)内腔壁上设置有一开口向下的带有卡槽(4)的U形支架(5)，在位于所述两活塞(2)中心位置处分别开设有一阶梯通孔(6)，在所述阶梯通孔(6)内设置有一拉杆(7)，所述拉杆(7)的一端置于阶梯通孔(6)内，其另一端穿过所述卡槽(4)与所述支架(5)以动配合方式相连接，并留有使拉杆(7)能够左右移动的设定自由行程；在位于所述阶梯通孔(6)内的拉杆(7)上开设有一环槽(8)，在所述环槽(8)内设置有一阻尼弹性件(9)，所述阻尼弹性件(9)与阶梯通孔(6)的阶梯端面(10)之间设定有间隙。