| 发明名称 | 用于汽车的多用途轮胎 | ||
| 摘要 | 一种用于汽车的多用途轮胎，其有一胎面(2；52；62；162；262；362)，该胎面有中心区域(3)，包括布置于赤道面(100)与一个周向槽(14)之间的至少第一和第二挡块(22、23；66、67)，该第一和第二挡块(22、23；66、67)形成第一和第二排(11、12)，并通过相对于赤道面(100)斜向延伸的第一和第二槽(30、31；73、74)而彼此分离，第一斜向槽(30；73)基本垂直于第二斜向槽(31；74)延伸，各第一斜向槽(30；73)与两个连续的第二斜向槽(31；74)相交，并与这两斜向槽中的每一个分别形成基本T形的相交点(32、33；94、95)。 | ||
| 申请公布号 | CN1402674A | 申请公布日期 | 2003.03.12 |
| 申请号 | CN00816465.7 | 申请日期 | 2000.11.29 |
| 申请人 | 倍耐力轮胎公司 | 发明人 | 詹弗兰科·科隆博;罗伯托·伯尔佐尼 |
| 分类号 | B60C11/11;B60C11/04;B60C11/12;//B60C101:02,105:00 | 主分类号 | B60C11/11 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 范莉 |
| 主权项 | 1.用于汽车的多用途轮胎，所述轮胎有一个赤道面(100)，并有一胎面(2；52；62；162；262；362)，该胎面有中心区域(3)以及第一和第二肩部区域(5、4)，所述中心区域(3)分别通过第一和第二周向槽(14、1 3)而与所述第一和第二肩部区域(5、4)分离，所述中心区域(3)包括布置于所述赤道面(100)与所述第一和第二周向槽中的一个(14)之间的至少第一和第二挡块(22、23；66、67)，其特征在于：所述第一和第二挡块(22、23；66、67)形成第一和第二排(11、12)，并通过相对于所述赤道面(100)而斜向延伸的第一和第二槽(30、31；73、74)而彼此分离，所述第一斜向槽(30；73)基本垂直于所述第二斜向槽(31；74)而延伸，各第一斜向槽(30；73)与两个连续的第二斜向槽(31；74)相交，并与这两斜向槽中的每一个分别形成基本T形的相交点(32、33；94、95)。 | ||
| 地址 | 意大利米兰 | ||