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Die Erfindung betrifft einen Radsensor, insbesondere für eine Gleisfreimeldeanlage, mit mindestens einem gleisseitigen induktiven Sensor zur Erfassung einer Magnetfeldänderung infolge das Gleis überfahrender Eisenräder eines Schienenfahrzeuges und einer kernlose Spulen (L1, L2; La, Li) aufweisenden Anordnung zur Kompensation störender Magnetfelder (&phis;s, BStör). Zur Optimierung der Wirkung der Kompensationsanordnung sind eine erste kernlose Spule (La) und eine innerhalb dieser angeordnete, bei gemeinsamer Beströmung ein gegensinniges Magnetfeld (BLi) erzeugende zweite kernlose Spule (Li) vorgesehen, wobei die Windungsebenen der Spulen (La, Li) im Wesentlichen übereinstimmen und die Windungszahlen (nLi, nLa) der Spulen (Li, La) umgekehrt proportional zu den Spulenflächen (ALa, ALi) sind. Alternativ können zwei kernlose Spulen (L1, L2) im Wesentlichen gleicher Geometrie und gleicher Windungszahlen vorgesehen sein, deren Windungsebenen zueinander im Wesentlichen parallel verlaufen, wobei sich die Spulen (L1, L2) in Vertikalprojektion überlappen und bei gemeinsamer Beströmung gegensinnige Magnetfelder erzeugen. <IMAGE>
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