| 摘要 |
A találmány tárgya forgóvázas futómű sínen haladó járműhöz, elsősorbannagy sebességű vonathoz, kéttengelyes futóművel, amely elsődlegesrugófokozaton át egy kereten (2) van rögzítve, és utóbbin másodlagosrugófokozat közbeiktatásával a jármű hosszirányára merőlegesen húzódólengőtartó (30) van elrendezve, mely lengőtartó (30) négycsuklóságyazáson keresztül egy, a jármű hosszirányában húzódó tengely körülelbillenthetően egy keresztben húzódó kereszttartóval (31) állösszeköttetésben, és a négycsuklós ágyazás két csuklórúdja (54, 55;56, 57) a forgóvázas futómű (1) hosszanti középsíkjára szimmetrikusanés – elölről, illetve hátulról nézve – trapéz alakúan van elrendezve,ahol a csuklórudak (54, 55; 56, 57) lengőtartón (30) elhelyezkedőágyazási pontjának oldalirányú távolsága kisebb, mint a csuklórudak(54, 55; 56, 57) a kereszttartón (31) elhelyezkedő, az alatt fekvőágyazási pontjainak az oldalirányú távolsága, és a lengőtartó (30) ésa kereszttartó (31) között legalább egy állítóegységet (76), például ajármű hosszirányára merőlegesen és lényegében fekvően elrendezetthenger-dugattyú egységgel rendelkező aktív dőlésállító berendezés vankiképezve. A találmány szerint a kereszttartó (31) a jármű hosszantiirányára merőlegesen húzódó, a lengőtartó (30) előtt, illetve mögöttelrendezett két oldalirányú segédtartóval (46, 47) rendelkezőkeretként van kialakítva, és a segédtartók (46, 47) a járműhosszirányában a lengőtartón (30) feltámaszkodó és a járműhosszirányára keresztirányban a lengőtartón (30) eltolható módonvannak elrendezve. ŕ |
