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<p>Es wird ein Verfahren zum Bestimmen der momentanen nominellen Leerlaufdrehzahl eines Motors eines Fahrzeuges mit einer automatisierten Kupplung, insbesondere mit einem elektronischen Kupplungsmanagement, vorgeschlagen, bei dem die momentane nominelle Leerlaufdrehzahl durch Adaption einer bekannten nominellen Leerlaufdrehzahl bei einem Betriebszustand in Abhängigkeit von der jeweils aktuellen Leerlaufdrehzahl ermittelt wird.</p> |
