接力式过载缓冲减振器

摘要

本发明接力式过载缓冲减振器主要由接力块、顶盖、缸筒、上活塞、下活塞、弹簧、密封垫圈、缓冲垫圈等零件组成。其原理主要建立在动量守恒和动能守恒等定律的基础上，它能对车轮的动量进行吸收后再次缓冲，从而使车辆悬架中弹性元件可以选择更低的刚度，大大改善车辆的乘坐舒适性。本发明尤其适用于采用独立悬架的轿车、吉普等车辆。

主权项

一种接力式过载缓冲减振器，它主要由接力块、顶盖、缸筒、上活塞、下活塞、弹簧、密封垫圈、缓冲垫圈等零件组成，其特征在于：有一个能吸收车轮的过载动量的接力块；在顶盖和上活塞之间有一气室，气室能起到空气弹簧的作用。