| 摘要 |
<p>Bei einem Fußgängerunfall, der für den Fußgänger ohne schwere Kopfverletzungen ausgehen soll, kommt es darauf an, dass für den Kopfaufprall ein HIC-Wert unter 1.000 erreicht wird. Dazu schlägt die Erfindung vor, die Motorhaube so zu gestalten, dass sich im Verzögerungsverlauf (7) eine erste hohe Verzögerungsspitze (8) einstellt, die in der Basis ein Breite von etwa 5 msec hat und in der Spitze einen Wert 1.500 m/s2 aufweist. Mit einer solchen ersten frühen Verzögerung wird ein rascher Geschwindigkeitsabbau erreicht, so dass nicht zu vermeidende Zweitstöße mit Aggregaten oder weiteren Karosserieteilen mit geringeren Verzögerungswerten verknüpft sind.</p> |
