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Es betrifft einen Mechanismus mit Zahnrad und Zahnradleiste, hydraulisch unterstützt von einer Hydrauliksteuereinrichtung, sowie einen Behälter für Hydraulikflüssigkeit, Schläuche zur Leitung der Flüssigkeit zwischen den Teilen und eine Pumpe zur Förderung jener Flüssigkeit. Die Leitung, welche die Pumpe und die Hydraulikservosteuerung des Getriebes verbindet, verfügt über eine Einrichtung zur Kontrolle der Fließrichtung der Hydraulikflüssigkeit, wobei es jeder Einrichtung möglich ist, den von der Pumpe kommenden Flüssigkeitsfluss wiederum zum Flüssigkeitsbehälter des Fahrzeugs umzuleiten, im Falle dieses sich mit einer Geschwindigkeit fortbewegt, die einen vorbestimmten Wert überschreitet und somit ein von einer Sensoreinrichtung der Fahrzeuggeschwindigkeit ausgegebenes Signal befolgt. Auf diese Weise wird die Pumpe im Leerlauf betrieben, wenn das Fahrzeug eine gewisse Fahrgeschwindigkeit überschreitet, wobei der Verbrauch der Pumpe auf 10% des Verbrauchs derselben bei voller Last reduziert wird.
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