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Es wird eine hydraulische Anhängerbremsanlage vorgeschlagen, bei der ein zugfahrzeugseitiges Bremsventil (10) den anhangerseitigen Bremszylinder (28) bei normaler Betriebsbremsung steuert und mit der ein Rangieren des nicht angeschlossenen Anhängers trotz der beim Abstellen des Anhängers wirksamen, in Zweileitungstechnik ausgeführten Feststellbremse möglich ist. Ein die Verbindung zwischen einem Druckspeicher (27) und dem Anhängerbremszylinder (28) steuerndes erstes Magnetventil (36) weist eine Handnotbetätigungseinrichtung (55) auf, die mit einem elektromechanischen Schalter (56) gekoppelt ist, der zusammen mit einem Druckschalter (48) den Stromkreis eines zweiten Magnetventils (37) beeinflusst. Bei abgestelltem Anhänger kann das erste Magnetventil (36) über die Handnotbetätigungseinrichtung (55) betätigt werden, so dass der Bremszylinder (28) über eine Handpumpe (42) vom Bremsdruck entlastbar und damit die Anhängerbremse lösbar ist,um ein Rangieren des Anhängers zu ermöglichen. <IMAGE>
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