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DEBE CONSEGUIRSE UN DERIVADOR ELECTROMAGNETICO QUE PUEDA UTILIZARSE SIMULTANEAMENTE PARA VARIAS BANDAS DE FRECUENCIA Y ELEVADAS FRECUENCIAS, Y QUE PERMITA AL MISMO TIEMPO LA TRANSFERENCIA DE LAS TENSIONES DE ALIMENTACION CA/CC. PARA ELLO EXISTE UNA CARCASA (20) COLOCADA EN UNA CONDUCCION EXTERIOR (10), ADICIONALMENTE EXISTE UN CONDUCTOR (24) UNIDO CON CONTACTO ELECTRICO CON UN CONDUCTOR INTERNO DE UN CONDUCTOR COAXIAL (30). EL CONDUCTOR (24) ESTA UNIDO FRONTALMENTE CON CONTACTO ELECTRICO CON LA CARCASA (20) A TRAVES DE UN DERIVADOR DE SOBRETENSION POR DESCARGA DE GAS (28). EL DERIVADOR DE GAS (28) SE INSERTA EN UNA TAPA (21) ATORNILLADA Y PUEDE DE ESTA FORMA SUSTITUIRSE. ENTRE LA CARCASA (20) Y EL CONDUCTOR (24) EXISTEN VARIOS CASQUILLOS (25, 26) UNIDOS ELECTRICAMENTE CON ESTE ULTIMO. LA LONGITUD DEL CONDUCTOR CORRESPONDE A LA LONGITUD LA /4 DE LA BANDA DE FRECUENCIA A TRANSFERIR MAS BAJA. RESULTAN VARIOS CIRCUITOS RESONANTES CONECTADOS EN SERIE, CUYAS LONGITUDES ESTAN AJUSTADAS A DIFERENTES FRECUENCIAS CENTRALES DE BANDA. CON UNOS CIRCUITOS RESONANTES CONECTADOS EN SERIE DE ESTE TIPO ES POSIBLE TRANSFERIR VARIAS BANDAS DE FRECUENCIA Y ASI PROTEGER A LOS APARATOS FINALES DE GOLPES DE CORRIENTE DAÑINOS. LA CAPACIDAD DEL DERIVADOR DE SOBRETENSION POR DESCARGA DE GAS (28) SE DESACOPLA CON EL CONDUCTOR (24) Y LOS CASQUILLOS (25, 26) HASTA TAL PUNTO QUE ES POSIBLE APLICARLO HASTA LOS 18 GHZ.
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