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Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Überwachung des Reifenzustands an den Rädern eines Kraftfahrzeugs. Dabei sind Mittel zur Erfassung der Drehbewegungen der Räder und Erzeugung von ersten Grössen, welche die erfassten Drehbewegungen repräsentieren, vorgesehen. Weiterhin sind Auswertemittel vorgesehen, in denen aus den ersten Grössen durch Differenzbildung weitere zweite Grössen ermittelt werden und in denen abhängig von wenigstens einer Überwachungsabfrage ein Signal, das den Reifenzustand repräsentiert, abgegeben wird. Der Reifenzustand wird auf das Signal der Auswertemittel hin in Anzeigemitteln angezeigt. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass die Auswertemittel derart ausgestaltet sind, dass aus den zweiten Grössen durch Mittelwertbildung wenigstens eine weitere dritte Grösse ermittelt wird und dass in wenigstens eine der wenigstens einen Überwachungsabfrage wenigstens eine der dritten Grössen eingeht.
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