| 发明名称 | 三轮车的差速机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型的三轮车差速机构，涉及三轮车的传动机构和制动机构，特别是人力三轮车的两驱动轮间的差速机构和制动机构。旨在解决已有三轮车的行驶阻力大，车轮磨损快，制动力小，美观性差的问题。本差速机构，包含可转动地装在车架(1)上、与驱动机构(3)传动相连、两端有驱动轮(10)的驱动轴(6)，驱动轴经超越离合器(16)与驱动轮传动相连。超越离合器(16)有与驱动轴(6)固连的棘爪座(19)、棘爪座中的棘爪(21)及其棘爪的张力弹簧(22)，有与棘爪相配合且与驱动轮(10)相连的棘轮(17)。在两驱动轮上分别还设置有内置式的凸轮涨闸式制动机构。适宜于与机动或人力三轮车配套使用。 | ||
| 申请公布号 | CN2533058Y | 申请公布日期 | 2003.01.29 |
| 申请号 | CN02221445.3 | 申请日期 | 2002.01.28 |
| 申请人 | 李龙凌 | 发明人 | 李龙凌 |
| 分类号 | B62M23/00 | 主分类号 | B62M23/00 |
| 代理机构 | 成都立信专利事务所有限公司 | 代理人 | 黄首一 |
| 主权项 | 1、一种三轮车的差速机构，包含可转动地装在车架(1)上、与驱动机构(3)传动相连、两端有驱动轮(10)的驱动轴(6)，其特征在于驱动轴经超越离合器(16)与驱动轮传动相连。 | ||
| 地址 | 620860四川省眉山市彭山县凤鸣北路251号 | ||