| 发明名称 | 新型高效节能柴油机 | ||
| 摘要 | 新型高效节能柴油机，涉及一种改进的柴油机，其所要解决的技术问题是：克服节能型柴油机所存在的机械结构不太稳固、噪音大、使用不太安全的缺陷。其技术要点是：连杆(7)的下部与一内齿轮连接臂(8)联接，该内齿轮(9)可与飞轮(11)同轴固定的外齿轮(10)啮合，该外齿轮与启动齿轮(12)啮合，启动齿轮通过中间惰性齿轮(14)与调速齿轮(16)啮合，调速齿轮与凸轮(20)同轴固定的传动齿轮(19)啮合；与调速齿轮同轴固定的两个小凸轮(17、18)可分别与进、排气顶杆(4、21)的下端面抵接。其不仅具有机械结构性能稳固、安全、噪音低的特点，而且同样具有高效、节能的性能。 | ||
| 申请公布号 | CN2533273Y | 申请公布日期 | 2003.01.29 |
| 申请号 | CN02219381.2 | 申请日期 | 2002.03.15 |
| 申请人 | 陈四九 | 发明人 | 陈四九 |
| 分类号 | F02B75/32 | 主分类号 | F02B75/32 |
| 代理机构 | 安徽合肥大夏专利事务所 | 代理人 | 季晟 |
| 主权项 | 1、一种新型高效节能柴油机，包括机体、气缸、活塞、连杆、配气机构、飞轮、凸轮和连杆定位块，其特征是：所述的连杆(7)下部与一内齿轮连接臂(8)联接，该内齿轮(9)可与飞轮(11)同轴固定的外齿轮10)啮合，该外齿轮与启动齿轮(12)啮合，启动齿轮通过中间惰性齿轮(14)与调速齿轮(16)啮合，调速齿轮与凸轮(20)同轴固定的传动齿轮(19)啮合，与调速齿轮同轴固定的两个小凸轮(17、18)可分别与配气机构的进、排气顶杆(4、21)的下端面抵接。 | ||
| 地址 | 247100安徽省池州市兴佳小区华宇物业公司转6号楼302室 | ||