| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Geländer, insbesondere Brückengeländer, bei dem Geländerpfosten in der Fahrbahnbegrenzung verankert und mit wenigstens einem Querträger, der benachbarte Geländerpfosten miteinander verbindet und bei dem zwischen den Querträgern eine Reihe von Sprossen angeordnet sind. Die Stabilität des Geländers beim Aufprall eines Kraftfahrzeuges wird dadurch auch nachträglich erheblich verbessert, dass zur zusätzlichen Verstärkung auf der der Fahrbahn zugekehrten Seite an den Geländerpfosten eine durchgehende Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitte angebracht sind.
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