Vehicle tires as well us sytem and method for measuring the deformation of vehicle tires

摘要

Ausgehend von einem Fahrzeugreifen (1) mit mindestens einer bereichsweise magnetisierbaren Seitenwand (2), wobei auf dieser Seitenwand (2) mindestens eine innere Spur (3a) und eine äußere Spur (3b) von Sektoren (4) angeordnet ist, wobei jede Spur (3a, 3b) eine Vielzahl von verschieden - vorzugsweise mit alternierender Polung - magnetisierten Sektoren (4) enthält, soll neben der an sich bereits bekannten Längskrafterkennung mit geringstmöglichem Aufwande auch eine Erkennung der Reifeneinfederung ermöglicht werden. Zu diesem Zwecke verlaufen einige Sektorübergänge (5a) zwischen magnetisierten Sektoren (4) in einer ersten Neigung (α) zur Radialen und einige andere Sektorübergänge (5b) in einer anderen, zweiten Neigung (β) zur Radialen des Fahrzeugreifens (1). Vorzugsweise ist genau eine der Neigungen gleich Null. Weiter bevorzugt wird auch noch eine dritte Neigung (χ) verwendet, was als weitere Leistung dann auch noch eine Drehsinnerkennung erlaubt. <IMAGE>