助推半回转汽车渡轮

摘要

本实用新型涉及一种助推半回转汽车渡轮，属水运运输工具技术领域，为解决原有非自航的汽车渡轮存在的缆系方式不安全可靠和拖动效率低的问题而设计，主要由驳船、机船和由顶推架、顶推架轴套、顶推轴、轴套安全锁定销及合页组成的新型顶推装置构成，焊接在机船上的顶推轴经轴套安全锁定销锁在顶推架轴套内，顶推架采用多层次三角形结构用Φ200mm钢管焊接而成并水平焊接在驳船的船帮上，本实用新型可在内陆的江河上作为轮渡汽车使用，可避免载重汽车下船时的倒车现象，具有有利于汽车驾驶员顺利操作、尤其适合重型挂车的轮渡、不受枯水期的干扰的有益效果。

主权项

1、一种助推半回转汽车渡轮主要由驳船(1)、机船(2)、由顶推架(4)、顶推架轴套(5)、顶推轴(6)、轴套安全锁定销(7)及合页(14)和上下锁定孔(21)组成的新型顶推装置(3)、前跳板(15)、后跳板(16)、缆桩(10)(11)(12)(13)、顶推轴支撑架(17)、缆绳(20)构成，其特征在于：顶推架(4)采用多层次三角形结构用Φ200mm钢管焊接而成，在位于驳船(1)侧面的中心点、驳船帮板(8)自上至下三分之二处将顶推架(4)水平完全焊接和固定在驳船帮板(8)和顶推架固定点(9)上，设有合页(14)和轴套安全锁定销(7)及上下所定孔(21)的顶推架轴套(5)的一半垂直焊接在顶推架(4)的外顶端处，另一半经合页(14)与顶推架(4)的外顶端处联接，轴套安全锁定销(7)插在顶推架轴套(5)的上下锁定孔(21)内；经轴套安全锁定销(7)锁定在顶推架轴套(5)内并与顶推架(4)垂直的、由Φ110mm圆钢制作的顶推轴(6)与机船(2)固定焊接在一起，驳船(1)的前后安装固定有与驳船(1)自成一体的双向携带式前跳板(15)和后跳板(16)。