发明名称 |
在电源和变频器之间切换的改进方法 |
摘要 |
控制输送机系统(10)的驱动装置的方法和设备,更准确地说,是自动扶梯或旅客输送机的形式,其可在负载到空载运作中被切换,包括一驱动马达(26)和一可变变频器(42),相对于其输出电压频率,其至少是可以控制的,其中,在欠载的情况下,驱动马达(26)由具有基本上恒定的线频率的线电压供电,而且,在空载的情况下,则由可变变频器(42)的输出电压供电,其中,从空载到负载运作的切换之前,可变变频器(42)的输出频率藉助于PLL装置(30)基本上被促成与相位精确的线频率一致,且其中一旦这种相位一致性被实现之后,这个切换就完成了。 |
申请公布号 |
CN1392667A |
申请公布日期 |
2003.01.22 |
申请号 |
CN02123290.3 |
申请日期 |
2002.06.14 |
申请人 |
奥蒂斯电梯公司 |
发明人 |
S·斯潘哈克;H·霍尔布吕格尔;R·亨克尔 |
分类号 |
H02P7/36;H02P7/52;B66B25/00 |
主分类号 |
H02P7/36 |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
蔡民军;杨松龄 |
主权项 |
1.控制输送机系统(10)的驱动装置的方法,更准确地说,以自动扶梯或旅客输送机的形式,其可以在负载和空载运作之间切换,包括一驱动马达(26)和一可变变频器(42),就其输出电压的频率而言,其至少是可以控制的,其中:在负载运作中,该驱动马达(26)由具有基本上恒定的线频率的线电压供电,而在空载运作中,则由可变变频器(42)的输出电压供电;其中,在从空载切换到负载运作之前或反之亦然,可变变频器(42)的输出频率藉助于PLL装置(30)基本上被促成与具有精确相位的线频率一致;且其中,一旦达到了这种相位一致性,这个切换就算完成了。 |
地址 |
美国康涅狄格州 |