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DISPOSITIVO DE CONVERSION DE ZAPATA DE FRENO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS CON EJES MONTADOS AUTOMATICOS PARA ANCHO DE VIA VARIABLE, EN EL QUE LAS ZAPATAS DE FRENO (4, 4'') SE DOTAN DE LENGUETAS DE ARRASTRE (2, 2'') Y SE APOYAN EN PIVOTES DESPLAZABLES (6, 6'') EN EL TRIANGULO DE FRENO HUECO (8). ESTOS PIVOTES (6, 6'') SE UNEN A TRAVES DE UN CIGUEÑAL DE MECANISMO DE BLOQUEO (17) EN EL INTERIOR DEL TRIANGULO DE FRENO (8) Y SE MANTIENEN DE MANERA FORZADA EN LAS POSICIONES EXTREMAS MEDIANTE LA FUERZA ELASTICA DE LOS RESORTES DEL MECANISMO DE BLOQUEO (19, 19''). LA SUSPENSION DE LAS ZAPATAS DE FRENO (4, 4'') EN LA CAJA DE COCHE SE REALIZA EN DEPENDENCIA DEL RECORRIDO DE DESPLAZAMIENTO POR MEDIO DE UNA VARILLA DE SUSPENSION DE ZAPATA DE FRENO OSCILANTE (21) CON PERNOS ABOMBADOS (20, 22) O DESPLAZABLE EN EL PERNO (30) Y CON TALONES DE ARRASTRE (32, 32'') EN LA ZAPATA DE FRENO (4, 4'').
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