| 摘要 |
<p>e en se t²k zdvih ku vozu s op rnou nohou (1) a s nosn²m ramenem (2), kter jsou navz jem oto n spojeny prost°ednictv m kloubu (3). Op rn noha (1) na sv koncov stran dosed prost°ednictv m patky (4) na podlo (5) a na koncov stran nosn ho ramene (2) je prost°ednictv m dal ho kloubu (18) uspo° d na sklopn pohybliv nosn deska (19), kter zdvih vozidlo prost°ednictv m nosn ho ·seku (20), kter² s v²hodou dosed na vnit°n stranu od prahov ho sdr pku (21) pod podlahou (22) vozidla a kter m karoseriov² doraz (25) se vzh ru zahnut²m dorazov²m ramenem (26), kter je p°i nasazen zdvih ku vozu p°ilo iteln na vn j stranu (23) prahu (24) a kter je nadzdvihnuto prost°ednictv m pru iny (28), s op rnou nohou (1) a s nosn²m ramenem (2) a navz jem spojen²mi ovl dac mi rameny (9, 10), kter spole n s op rnou nohou (1) a s nosn²m ramenem (2) vytv °ej pohybov² paralelogram. Konec (17) nosn ho ramene (2) p°esahuje p°es kloub (7) s n m spojen ho ovl dac ho ramene (9) p°ipojen ho na pohybov v°eteno (12), kter je jednak spojeno s kloubem (11) mezi ovl dac mi rameny (9, 10) a jednak s kloubem (3) mezi op rnou nohou (1) a mezi nosn²m ramenem (2). Na ovl dac m ramenu (9) spojen m s nosn²m ramenem (2) je ve sm ru spojen kloub (7, 11) tohoto ovl dac ho ramene (9) p°ed jeho konec line rn sm rem ven upravena pru ina (28), kter sv²m koncem zdola podep r karoseriov² doraz (25) nosn desky (19)./</p> |
