马达变速箱结构改良

摘要

本创作系一种马达变速箱结构改良，乃使变速箱之结构可得更多规格转速比，而得增进其实用功效者；主要条：变速箱之壳体动力输入端，设有一体之延伸空间，而得使驱动轴设成较长，并加设有一不同于其蜗形齿轮直径齿数之斜形连动齿轮，而与马达之动力轴连结，又，马达动力轴系设一不同于蜗形齿轮、斜形连动齿轮不同直径齿数之科形动力齿齿轮再啮合于斜形连动齿翰，藉由加设斜形动力齿轮、斜形连动齿轮，而回形成多种依需要转速比之变化组合，不局限于出力轴从动齿轮、驱动轴蜗形齿轮之单一变速比，达到更多规格之转速比，而可增进更多之实用功效。

主权项

1.一种马达变速箱结构改良,系一壳体,其内配合轴承而组设有具从动齿轮之出力轴、具驱动轴之蜗形齿轮,蜗形齿轮与从动齿轮啮合一体,又,马达之动力轴系可连动驱动轴,经由驱动轴之蜗形齿轮,而得转动从动齿轮、及其一体之出力轴;其特征在于:该壳体对应于马达之端,设有一体相通之延伸空间,而得设成驱动轴较长,供一体组设一与蜗形齿轮不同直径齿数之斜形连动齿轮,又,马达动力轴设一与斜形连动齿轮、蜗形齿轮不同直径齿数之斜形动力齿轮,斜形动力齿轮与斜形连动齿轮系啮合一体;藉由上述结构,而得两组、四个齿轮不同直径齿数比之变化组合,达到一壳体即有更多、更广泛之转速比供变换使用之功效者。2.如申请专利范围第1项所述之马达变速箱结构改良,其中,壳体之双侧设开口,再以封盖封闭之,于出力轴需使用连动工件时,再选择打开者。图式简单说明:图一,系传统式(A)立体(B)剖视图图二,系本创作立体外观图图三,系本创作剖视结构图