| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, welches einen Antriebsstrang mit einer Antriebseinheit (12), einem Getriebe (14) und einer Kupplungseinrichtung (16) zur Momentenübertragung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe aufweist, wobei die Kupplungseinrichtung als Mehrfach-Kupplungseinrichtung, insbesondere Doppel-Kupplungseinrichtung (16), mit einer einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zugeordneten ersten Kupplungsanordnung (18) und einer einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zugeordneten zweiten Kupplungsanordnung (20) ausgeführt ist, um eine Abtriebswelle (22) der Antriebseinheit wahlweise mit der ersten oder/und der zweiten Getriebeeingangswelle in Momentenübertragungsverbindung zu bringen, und wobei das Getriebe (14) wenigstens einen Vorwärtsgang und wenigstens einen Rückwärtsgang aufweist, von denen ein der ersten Getriebeeingangswelle zugeordneter Gang und ein der zweiten Getriebeeingangswelle zugeordneter Gang gleichzeitig eingelegt sein können. Es wird vorgeschlagen, dass vermittels einer durch einen Fahrer bedienbaren Bedienanordnung (30) oder/und durch eine das Getriebe (14) und ggf. die Kupplungseinrichtung (16) betätigende Steuereinheit ein Getriebebetriebszustand einstellbar ist, in dem gleichzeitig der der einen Getriebeeingangswelle zugeordnete Rückwärtsgang und ein der anderen Getriebeeingangswelle zugeordneter Vorwärtsgang eingelegt sind. <IMAGE></p> |
