| 主权项 |
1.一种『货车车箱之隔板结构(一)』,该隔板结构系包括:隔板、枢接杆、活叶连接件、滑轮组、滑轨、定位装置等构件,其中:隔板为长板体,以左、右隔板组构而成;枢接杆系枢设于隔板上方,具有左杆件及右杆件,左杆件一端设有左枢接端,另一端则设有内孔;而右杆件一端具有右枢接端,另一端则设有连结装置;活叶连接件系枢设于枢接杆上,底端则固设于隔板上;滑轮组系枢设于枢接杆之一端,该滑轮组系置入滑轨中,而滑轨则固定于车箱内部顶面;当隔板之左隔板、右隔板分别藉活叶连接件枢接于左杆件、右杆件上,再以左杆件之左枢接端、右杆件之右枢接端分别枢接于滑轮组之枢接部上,而使左、右隔板及左、右杆件可随着滑轮组一同滑移,同时将车箱内部空间做分隔者。2.如申请专利范围第1项所述『货车车箱之隔板结构(一)』,其中,枢接杆之右杆件一端设有连结装置,该连结装置前端为卡制连杆,卡制连杆上设有凸杆,且后端具有弹性元件,以将卡制连杆与弹性元件一同置入右杆件之容置孔中,而卡制连杆上之凸杆,可凸伸出右杆件之推移槽,并且衔接推移杆,而藉推移杆拉动卡制连杆在容置孔中进出者。3.如申请专利范围第1项所述『货车车箱之隔板结构(一)』,其中,隔板上可设置定位装置,该定位装置则由扣合构件、数定位卡栓及数侧把手、数底把手所组成,该扣合构件具有卡固杆、卡固件,并分别设置于左、右隔板相邻之侧边上,以使该卡固杆能穿入或退出卡固件之卡固孔中,达锁固之功效;而数定位卡栓系分别设置于左隔板、右隔板之外侧边,且相对于各定位卡栓之位置,于车箱之侧壁面上设有数定位孔,供定位卡栓卡入定位孔定位;又,数侧把手系分别设于左隔板、右隔板相邻之侧边上,数底把手则分别设于左隔板、右隔板底边上者。4.如申请专利范围第1项或第3项所述『货车车箱之隔板结构(一)』,其中,隔板之左、右隔板及左、右杆件可随着滑轮组一同滑动、位移,当左、右隔板位移至定位后,可藉由外侧边上之定位卡栓卡入车箱侧壁面之定位孔中,使左、右隔板、定位于车箱内部,同时将车箱内部空间做分隔者。5.如申请专利范围第1项或第3项所述『货车车箱之隔板结构(一)』,其中,车箱中之左隔板、右隔板上之定位卡栓退出侧壁面之定位孔,即可藉左、右隔板上之左杆件、右杆件与滑轮组之枢接处为轴心,让左、右隔板能往外开启者。6.如申请专利范围第1项或第3项所述『货车车箱之隔板结构(一)』,其中,隔板之左、右隔板以上方之左、右杆件为转轴,并由左、右隔板底边上之底把手处,将左、右隔板往上掀翻者。图式简单说明:第一图所示系为本创作之结构平面图。第二图所示系为本创作右隔板、右杆件之结构立体图。第三图所示系为本创作左隔板、左杆件之结构立体图。第四图所示系为本创作枢接杆、滑轮组之结构分解图。第五图所示系为本创作之隔板结构开启方式平面图。第六图所示系为第五图A部份之局部放大图。第七图所示系为本创作隔板往上掀翻之平面图。第八图所示系为本创作隔板往上掀翻之动作示意图。第九图所示系为本创作隔板往外开启之动作图。第十图所示系为本创作隔板在车箱中位移之示意图。第十一图所示系为本创作隔板结构设置于车箱内部之结构示意图。 |
