| 摘要 |
<p>엔진을 4점지지로부터 5점지지로 개선시켜 엔진의 롤링운동을 지지하기 위한 장치로서, 엔진을 지지하는 힘의 고른 분산을 통하여 부시류의 내구성능 및 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 5점지지 파워유닛 마운트 시스템에 관한 것으로, 크랭크축(51)이 차체의 횡방향으로 배설된 엔진(52)과 트랜스미션(54)을 구비한 파워유닛 (50)을 차체에 탄성적으로 탑재하기 위한 파워유닛의 마운팅시스템에 있어서, 상기 파워유닛(50)을 제1 및 제2 마운팅 지점으로 탄성지지하기 위해, 파워유닛(50)의 횡방향 양단부가 토크롤축(53)으로 배치된 제1 엔진마운트(61) 및 제2트랜스미션마운트(62)를 매개로 차체의 좌,우측 사이드롱지(71,72)에 탄성지되게 설치하고, 상기 파워유닛(50)을 제3마운팅 지점으로 탄성지지하기 위해, 일단이 파워유닛(50)의 중심 하부가 되는 엔진(52)측에 연결되고 타단이 차체의 크로스멤버(100)에 연결되는 제3엔진마운트(80)를 구비하고, 상기 파워유닛(50)을 제4 및 제5마운팅 지점으로 지지하기 위해, 일단이 엔진(52) 및 트랜스미션(54)의 상부에 양끝단부에 각각 연결되고 타단이 차체의 양측 사이드롱지(71,72)에 각각 연결되는 제4 및 제5엔진마운트(90,110)를 구비한 것을 특징으로 한다.</p> |
