改良的自行车线控装置

摘要

本实用新型关于一种改良的自行车线控装置，主要包括：一控制盒，控制盒容设有导块及一具有活动孔和固定孔的控制体，导块适当处设有一孔槽；一刹车线，一端连接受制于刹车把手部，另端由控制盒一端穿入控制盒内部，并穿入固定于导块设置的孔槽内，由孔槽另端穿出，再穿入控制体的活动孔，最后刹车线由控制盒另一端穿出并固定受制于刹车部；一控制线，一端连接受制于开关部，另端由控制盒一端穿入控制盒内部，控制线穿入且固定于控制体的固定孔内，由控制盒另端穿出，固连于一具可调整结构的避震装置。其利用控制盒可达到任意控制避震装置开启与否的功效，使避震结构在使用上兼具有调整方便及结构完整性更佳的多项优点，骑乘时更具有安全性及实用性。

主权项

1、一种改良的自行车线控装置，其特征在于其主要包括：一控制盒，该控制盒容设有导块及一具有活动孔和固定孔的控制体，在该导块的适当处设有一孔槽；一刹车线，其一端是连接受制于刹车把手部，刹车线的另一端则由控制盒的一端穿设入控制盒的内部，该刹车线并穿入且固定于导块所设置的孔槽内，再由该孔槽的另一端穿出，并再穿设入控制体所设置的活动孔，其中该刹车线为滑移于活动孔的结构，该刹车线由控制盒的另一端穿出并固定受制于刹车部，该刹车线与导块形成为一连动结构；一控制线，其一端连接受制于开关部，控制线的一端是由控制盒的一端穿入控制盒的内部，其中该控制线是穿入且固定于控制体所设置的固定孔内，并由控制盒的另一端穿出，且固定连接于一具有可调整式结构的避震装置。上述结构相组合，构成改良的自行车线控装置的整体结构。