| 发明名称 | 发动机的曲轴支承装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种发动机的曲轴支承构造,它可以使支承曲轴的主轴承小型、轻量化。在轴部12的轴承座部13上松动地嵌合着构成主轴承22的内圈28,用压入轴部的正时链轮30的突缘部31固定轴向。正时链轮30及突缘部31的外径R1、R3分别比内圈28的外径R4小。主轴承22的外圈26压入固定在曲轴左箱体20侧,使滚柱27一体化。当将轴部12压入滚柱27的内侧时,正时链轮30、突缘部31通过滚柱27的内侧,内圈28嵌合在滚柱27上。由此,可以使得内圈28的内径R2比正时链轮30的外径R1小。 | ||
| 申请公布号 | CN1384280A | 申请公布日期 | 2002.12.11 |
| 申请号 | CN02107827.0 | 申请日期 | 2002.03.22 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 野村明史;志村康雄 |
| 分类号 | F02F7/00;F16C9/02 | 主分类号 | F02F7/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 陈健 |
| 主权项 | 1.一种发动机的曲轴支承构造，在支承曲轴的主轴承的外侧配置着驱动凸轮轴的正时链驱动用链轮，其特征在于，该主轴承将外圈压入固定在曲轴箱上，将内圈与上述外圈分离并松动地嵌合在曲轴的外周上，同时将上述正时链驱动用链轮压入在上述曲轴的外周上来保持上述主轴承的内圈。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||