| 主权项 |
1.一种具有踏板之机车, 是具备有:可将由设置在两端的踏板(30)所输入的 脚踏力传达到后轮(WR)的踏板轴(58)、及具有会在 与该踏板轴(58)平行的轴线周围旋转且可将旋转动 力传达到上述后轮(WR)的曲轴(45)的引擎(31.151);在 引擎(31.151)的引擎外壳(35.155),支承着具有至少一 对的曲轴配重(45a)的上述曲轴(45)并且支承着旋转 自如的上述踏板轴(58)的具有踏板之机车,其特征 为: 包含有上述引擎外壳(35.155)的引擎主体(33.153)是刚 性地被固定安装在车体框架(21.141),具有配置于上 述两曲轴配重(45a)之间的平衡配重(54a)且从与上述 曲轴(45)的轴线平行的方向来看其平衡配重(54a)会 有一部分重叠于上述两曲轴配重(45a)的平衡装置( 54),是被收容在上述引擎外壳(35.155)内,且该平衡装 置(54)是作成会与曲轴(45)的旋转连动且可在与该 曲轴(45)平行的轴线周围旋转。2.如申请专利范围 第1项的具有踏板之机车,其中从上述引擎主体(33. 153)所具备的汽缸内壁(37)的轴线方向来看,在上述 曲轴(45)的两侧,是配置着在上述曲轴(45)的一直径 线延长线上具有旋转轴线的一对上述的平衡装置( 54)。3.如申请专利范围第1或2项的具有踏板之机车 ,其中上述踏板轴(58)是经由轴承(59.60)而被支承在 上述引擎外壳(35.155),上述曲轴(45)及平衡装置(54), 是分别经由轴承(53.55)而被支承在安装于引擎外壳 (35.155)的承座(50)。4.如申请专利范围第2项的具有 踏板之机车,其中上述的曲轴(45)及踏板轴(58)是被 并列配置在上述汽缸内壁(37)的轴线倾斜地交叉于 连结曲轴(45)及踏板轴(58)的轴线的直线(L)的位置 。图式简单说明: 第1图是第一实施例的具有踏板的机车的纵剖侧面 图。 第2图是沿着第1图的2-2线的引擎剖面图。 第3图是第2图的3-3线剖面图。 第4图是第3图的4-4线剖面图。 第5图是第1图的5-5线放大剖面图。 第6图是放大显示车体框架的其中一部份的纵剖面 图。 第7图是第6图的7-7线剖面图。 第8图是第6图的8-8线剖面图。 第9图是第6图的9-9线剖面图。 第10图是第6图的10-10线剖面图。 第11图是本发明的第二实施例的具有踏板之机车 的侧面图。 第12图是第11图的重要部位放大纵剖侧面图。 第13图是第12图的13-13线剖面图。 第14图是第13图的重要部位放大图。 第15图是第14图的15-15线剖面图。 |
