| 主权项 |
1.一种具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢,包括: 一底座,具有一形成一衔接边的左边侧,及一形成 有一对合边的右边侧、前边侧、后边侧; 一上盖,具有一形成一衔接边且可供与底座衔接边 枢接的左边侧,及一形成有一对合边且可供与底座 对合边对合的右边侧、前边侧、后边侧; 一帐蓬,具有一可供与底座对合边连结的下接边、 一可供与上盖对合边连结或分离的上接边、一个 以上的出入口,及一可封闭或开放出入口的门片。 2.依据申请专利范围第1项所述之具有离合式帐蓬 的汽车车顶行李厢,其中,该帐蓬具有一可供与底 座对合边连结或分离的下接边。3.依据申请专利 范围第1项所述之具有离合式帐蓬的汽车车顶行李 厢,其中,该上盖更具有一顺沿对合边成型的结合 部,该帐蓬更具有一顺沿上接边成型且可供与结合 部结合或分离的固结部。4.依据申请专利范围第2 项所述之具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢,其中 ,该底座更具有一顺沿对合边成型的结合部,该帐 蓬更具有一顺沿下接边成型且可供与结合部结合 或分离的固结部。5.依据申请专利范围第3项或第4 项所述之具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢,其中 ,该结合部与固结部可以是一种相互链合的拉链、 相互滑合的C型槽与滑合边、相互黏结的粘扣公、 母带其中一种。6.依据申请专利范围第1项所述之 具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢,其中,该帐蓬 相对于上盖与底座右边侧、前边侧、后边侧分别 具有一出入口。7.依据申请专利范围第1项所述之 具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢,其中,该帐蓬 更具有一遮阳棚,该遮阳棚具有一连结出入口上方 的一端、一向前向下倾斜延伸的另一端,及二支撑 在另一端与帐蓬间的支架。8.依据申请专利范围 第1项所述之具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢, 其中,该帐蓬更具有一可封闭或开放出入口且位于 门片内的纱门。9.依据申请专利范围第1项所述之 具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢,其中,该门片 与出入口分别具有一形成有拉链且链合的边缘,该 拉链具有一个以上的链头,使门片具有可单边开启 的边侧。10.依据申请专利范围第9项所述之具有离 合式帐蓬的汽车车顶行李厢,其中,该门片与出入 口分别具有一形成有拉链的边缘,该拉链具有二个 链头,可分别链合或分离门片与出入口左、右侧, 使门片具有可单边开启的左、右边缘,或链合门片 与出入口下半部、分离门片与出入口下半部,使门 片具有可向下垂落的上半部。11.依据申请专利范 围第9项所述之具有离合式帐蓬的汽车车顶行李厢 ,其中,该门片与出入口分别具有一形成有拉链的 左、右边缘,及形成公黏扣带、母黏扣带的上半部 ,该拉链具有四个链头,使门片具有可单边开启的 左、右边缘,及可向下垂落的上半部。图式简单说 明: 第一图是一立体图,说明一般汽车用帐蓬的使用情 形; 第二图是一立体图,说明一般汽车用帐蓬的收合情 形; 第三图是一正视图,说明本创作具有离合式帐蓬的 汽车车顶行李厢第一较佳实施例的一底座、一上 盖,及一帐蓬; 第四图是一侧视图,说明该较佳实施例的使用情形 ; 第五图是一部份立体图,说明该较佳实施例帐蓬与 上盖以拉链链结的使用情形; 第六图是一正视图,说明该较佳实施例帐蓬与上盖 分离的情形; 第七图是一正视图,说明该较佳实施例中门片以二 个拉链与出入口链结且半闭的使用情形; 第八图是一部份立体图,说明第二较佳实施例帐蓬 与上盖以C型槽与滑合边滑合的使用情形; 第九图是一部份立体图,说明第三较佳实施例帐蓬 与上盖以黏扣公、母带黏结的使用情形; 第十图是一正视图,说明第四较佳实施例中门片以 一个拉链与出入口链结且单边开启的使用情形; 第十一图是一正视图,说明该第四较佳实施例中门 片与出入口闭合的使用情形; 第十二图是一正视图,说明该第五较佳实施例中门 片以四个拉链与出入口闭合的使用情形; 第十三图是一正视图,说明该第五较佳实施例中门 片以四个拉链与出入口链结且半闭的使用情形;及 第十四图是一正视图,说明该第五较佳实施例中门 片单边开启的使用情形。 |
