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Un neumático para vehículos de pasajeros con capa radial (10) que tiene una banda de rodadura (20), un cableado para neumáticos (12) con dos flancos (14, 16), uno o más tejidos de la cubierta radiales (18; 77, 78) que se extienden de, y envuelto sobre dos talones circulares (1 3) y una estructura de refuerzo mediante correas (15) que está localizada de forma radial entre la banda de rodadura (20) y las capas de la cubierta (18; 77, 78); la banda de rodadura (20) que tiene una nervadura central (50) con una primera curva que define el borde que se extiende hacia afuera de la línea central (CL) del neumático hacia los flancos y un par de nervaduras laterales (60) que tienen cada una, una segunda curva que define el borde colocado entre la nervadura central y los flancos; la primera y la segunda curvas que definen el borde que tienen cada una el primer radio (R21) y segundo radio (R22) de manera que el punto de unión (72) de la primera y la segunda curvas adyacentes que definen el borde no contengan una línea única que esté mutuamente tangencial a la primera y la segunda curvas adyacentes que definen el borde; y la primera y la segunda ranuras circunferenciales de desacoplamiento (22) que están colocadas sobre cada lado de la línea central (CL) en el punto de unión (72) de la primera y la segunda curvas adyacentes que definen el borde que se caracterizan porque - al menos una (18, 78) o más de las capas de la cubierta radiales (18; 77, 78) este reforzado con hilos que tienen un módulo E superior a 100 Gpa; - dicho primer radio de curvatura (R21) sea 1000 mm o más; y - dicho segundo radio de curvatura (R22) sea más que 800 mm.
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