| 主权项 |
1.一种摆动式汽车扰流板,主要系由一扰流板本体 和左、右固定座组成,并于该每一固定座内分别装 置一左、右固定架,俾共同与该扰流板本体枢装结 合后固定装置在一汽车后行李箱盖或车体近后端( 侧)上; 其特征在于: 于该其一固定座内的固定架上系装置一扰流板驱 动机构; 该扰流板本体,为由一概呈长矩形条或略带弧形之 长矩形条状板体,两端分别设一轴,且于该板体的 后缘约中央位置系装置一第三煞车灯,该第三煞车 灯的电线系由该其轴中心穿出,再与安装汽车之煞 车灯电源线并联之; 该左、右固定架,均为一断面概呈" "型之约梯 形状架体,于各该架体上系分别设一轴承座,俾各 嵌装一轴承以与前述扰流板本体的板体两端轴枢 装结合;而于该其一固定架之架体上,系设有若干 长孔、孔或螺孔,且于其上端的轴承座一侧,延伸 设置一倒L形板,俾统一固定装置一组扰流板驱动 机构于此一固定架之架体上;而 该组扰流板驱动机构系包含:一附设有减速装置之 马达,一上链轮,一下链轮,一链条,一继电器,一上 、下极限开关和一起动电容器等构成;其中:该下 链轮下方两侧分别设有一上、下极限开关启闭板, 系固定装置在该马达之减速装置的轴上,再以一链 轮固定架一并固定装置在该固定架之架体与倒L形 板间;而该上链轮则系于安装时固定装置在扰流板 本体之板体一侧的轴上,再于该上、下链轮间圈设 该链条;至于,该上极限开关和下极限开关与起动 电容器,乃分装置在该下链轮下方之左、右两侧适 当位置之该固定的板体上,而该继电器则系以一继 电器座固定装置在该固定架板体之底部适当位置 上,搭配该起动电容器和上、下极限开关用以司控 该马达带动其减速装置作正、逆转与启、闭动作; 而于该继电器上须装置一电源线以并联衔接至该 安装汽车之煞车灯电源线路上一并接受电源供应 。2.根据申请专利范围第1项所述之摆动式汽车扰 流板,其中之扰流板本体之板体的长度、宽度或整 体造型形状及断面形状;以及包含其两侧之左、右 固定座的大小、形状及造型,系可依车型大、中、 小或车款、车种及厂牌之不同而设计者。图式简 单说明: 第1图为本创作之前视立体图及部份剖视图(右固 定座省略) 第2图为本创作之后视立体图及部份剖视图(右固 定座省略) 第3图为本创作之立体分解图。 第4图为本创作之扰流板驱动机构部份立体图。 第5图为本创作之配线示意图。 第6图为本创作之动作示意图。 |
