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Eine solche Bremse hat ein Magnetteil und eine relativ dazu axial bewegliche Ankerscheibe, die von Druckfedern beaufschlagt ist. Mit der Ankerscheibe koaxial ist ein Bremsrotor, der unter Mitnahme durch die Ankerscheibe gegen ein feststehendes Widerlager preßbar ist. Das Magnetteil der Bremse weist eine Mehrzahl von achsparallel angeordneten Elektromagneten mit je einer Erregerspule auf. Bei einer derartigen, einstufigen Federkraftbremse wird eine Leistungsoptimierung und ein vereinfachter Aufbau angestrebt. Dazu ist die Ankerscheibe einstückig und hat jeder Elektromagnet einen stabförmigen Eisenkern, auf dem die zugehörige Erregerspule sitzt. Das erste Polende dieser Eisenkerne ist fest mit einer ferromagnetischen Bodenplatte und das zweite Polende bildet eine Anschlagfläche für die Ankerscheibe. Die Erregerspulen werden so bestromt, daß die Eisenkerne der jeweils einander benachbarten Elektromagnete eine zueinander entgegengesetzte magnetische Polung haben.
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